2019 新款電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)有以下突破：

傳感器方面，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等的性能大幅提升，覆蓋范圍更廣、檢測精度更高，能全方位感知道路情況、識別行人和障礙物。

算法層面，基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測、路徑規(guī)劃、車輛控制等算法不斷優(yōu)化，決策和控制能力大幅提升，以應(yīng)對復(fù)雜道路環(huán)境。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車車協(xié)同與路車協(xié)同，增強(qiáng)車輛感知能力，優(yōu)化決策與控制，提高交通效率和安全性。

安全驗(yàn)證上，積極制定測試標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證流程，通過大量仿真測試、道路測試等確?？煽啃院桶踩?，完善相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，整車廠商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司等加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)研發(fā)與應(yīng)用。

部分車型如理想汽車，將自動駕駛分為系統(tǒng)一和系統(tǒng)二，系統(tǒng)一用端到端技術(shù)提高效率，系統(tǒng)二引入視覺語言模型解決復(fù)雜問題，還配備兩顆芯片分別運(yùn)行。

比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作開發(fā)全球首個硬派專屬智能駕駛方案。

像特斯拉這樣的品牌，新車型搭載最新電池和電機(jī)技術(shù)，大幅提升續(xù)航里程，其自動駕駛輔助系統(tǒng)依托傳感器陣列和高性能芯片，實(shí)現(xiàn)全面感知和精準(zhǔn)識別，提供多種智能駕駛功能，車載娛樂系統(tǒng)也全面升級，支持語音交互等智能互聯(lián)功能，車身結(jié)構(gòu)和主動安全技術(shù)升級，配備多重安全防護(hù)系統(tǒng)，車載操作系統(tǒng)在智能互聯(lián)方面有全新升級，支持遠(yuǎn)程升級和手機(jī) APP 控制。