奧迪 Q5 的越野性能不錯(cuò)，通過(guò)性也較好，能滿(mǎn)足多數(shù)輕度越野需求，但應(yīng)對(duì)極端越野挑戰(zhàn)可能力不從心。它配備 quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，利用 Torsen 中央差速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力即時(shí)且均衡分配，還有 EDL 電子防滑差速器防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)。其底盤(pán)高度約 185 毫米，搭配 ATR 輪胎。而 Q5L 在此基礎(chǔ)上升級(jí)，四驅(qū)系統(tǒng)更智能，多種配置助力越野。總體而言，Q5 家族在越野方面有不錯(cuò)表現(xiàn) 。

在輕度越野場(chǎng)景中，奧迪Q5憑借其優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤(pán)設(shè)計(jì)，能夠輕松應(yīng)對(duì)一般的爛路和陡坡路況。quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如同一位精準(zhǔn)的指揮官，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在復(fù)雜路面上也能穩(wěn)健前行。EDL電子防滑差速器則像是忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻關(guān)注車(chē)輪的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)空轉(zhuǎn)跡象，便迅速介入，防止車(chē)輛陷入困境。約185毫米的底盤(pán)高度，加上ATR輪胎出色的抓地力，為車(chē)輛提供了良好的通過(guò)性，讓駕駛者在面對(duì)一些坑洼、泥濘路面時(shí)也能信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

新款國(guó)產(chǎn)2.0TSI車(chē)型搭載的Tiptronic 8速自動(dòng)變速器，進(jìn)一步提升了Q5在四驅(qū)測(cè)試中的車(chē)輪輔助制動(dòng)能力，使得越野性能更上一層樓。而奧迪Q5L的出現(xiàn)，更是在越野方面帶來(lái)了諸多升級(jí)。它的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位智慧的決策者，每秒檢測(cè)150個(gè)信號(hào)，能快速判斷路況并切換四驅(qū)模式，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。其多種駕駛模式讓駕駛者可以根據(jù)不同的越野場(chǎng)景進(jìn)行靈活選擇。底盤(pán)科技與Quattro系統(tǒng)緊密配合，高底盤(pán)設(shè)計(jì)以及出色的接近角、離去角，讓Q5L在通過(guò)一些障礙物時(shí)更加從容。此外，通過(guò)電子系統(tǒng)模擬前后橋差速鎖效果，還越級(jí)搭載陡坡緩降控制系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的越野實(shí)力。

綜上所述，奧迪Q5和Q5L在越野性能和通過(guò)性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它們能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者在輕度越野方面的需求，為駕駛者帶來(lái)舒適且可靠的越野體驗(yàn)。雖然它們并非專(zhuān)業(yè)的硬派越野車(chē)型，無(wú)法應(yīng)對(duì)最為極端的越野挑戰(zhàn)，但在豪華與越野性能之間找到了較好的平衡，無(wú)論是日常出行還是偶爾的戶(hù)外探索，都能勝任。