如果你的預(yù)算在 25 萬左右，正糾結(jié)于大眾攬巡和小米 YU7 該怎么選，那這篇對比或許能幫到你。

先看價格，小米 YU7 起售價 25.35 萬元，而四川省攬巡 380TSI 四驅(qū) R-Line 巡游眾享款車型裸車報(bào)價跌破 23 萬元，新車落地價 25 萬出頭，大眾攬巡 330TSI 入門級版本終端裸車價也跌破二十萬。從價格上看，攬巡可能更具優(yōu)勢。

在外觀尺寸方面，攬巡長寬高為 4949/2015/1772mm，軸距達(dá) 2980mm，車輛整備重量超過 2 噸。小米 YU7 長×寬×高為 4999×1996×1600（不同版本高度略有差異）mm，軸距 3000mm。兩者都屬于中大型 SUV，小米 YU7 車身長度和軸距有微弱優(yōu)勢，但攬巡更寬更高。

動力性能上，攬巡 380TSI 高功率版本發(fā)動機(jī)輸出功率為 162kW、輸出扭矩為 350N·m，動力版本 WLTC 工況下綜合油耗 8.68L/100Km，實(shí)際試駕表顯綜合油耗 11L/100Km 左右。未來攬巡采用的第五代 EA888 發(fā)動機(jī)最大功率 200kW、峰值扭矩 400N·m。小米 YU7 有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)等不同驅(qū)動形式，以 25.35 萬的超長續(xù)航后驅(qū)版為例，電動機(jī)總功率 235kW，官方 0 - 100km/h 加速 5.88 秒；而 32.99 萬的超長續(xù)航高性能四驅(qū) Max 版電動機(jī)總功率 508kW，官方 0 - 100km/h 加速僅需 3.23 秒，純電驅(qū)動在動力響應(yīng)和加速性能上表現(xiàn)突出。

舒適性配置上，攬巡配備手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)、座椅記憶、空氣凈化系統(tǒng)等。小米 YU7 不僅有前排座椅通風(fēng)加熱、電動座椅記憶等常規(guī)配置，還標(biāo)配了主動降噪系統(tǒng)、后排中央控制系統(tǒng)等，部分車型還可選裝車載冰箱、前排座椅按摩等，整體舒適性配置較為豐富。

智能輔助駕駛層面，小米 YU7 優(yōu)勢明顯，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車等一系列主動安全系統(tǒng)，輔助駕駛系統(tǒng)為 Xiaomi HAD，駕駛輔助級別達(dá) L2，還具備 540 度全景影像、自動泊車入位等功能，部分功能還可通過 OTA 遠(yuǎn)程在線升級。攬巡在這方面雖也有一定配置，但相比之下稍顯遜色。

總之，如果你喜歡傳統(tǒng)燃油車，對空間尺寸和低預(yù)算有需求，攬巡是不錯的選擇；要是你鐘情于新能源汽車，追求更強(qiáng)的動力性能、豐富的智能配置，那么小米 YU7 可能更適合你。