與合資品牌相比，奇瑞車(chē)并非全面存在質(zhì)量差距，在一些方面已與合資品牌不相上下甚至具備優(yōu)勢(shì)，但在做工細(xì)節(jié)、品牌保值、技術(shù)積累和售后標(biāo)準(zhǔn)化等方面可能存在一定距離。奇瑞一直堅(jiān)持正向研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力難能可貴，部分發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、省油耐用方面表現(xiàn)出色，底盤(pán)和雙離合變速箱調(diào)教也有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在整體技術(shù)積累上，一些合資品牌更為深厚；內(nèi)飾等做工細(xì)節(jié)處理不夠精細(xì)；品牌認(rèn)可度稍低導(dǎo)致保值率一般；售后的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化程度也有待提升 。

在技術(shù)積累層面，不少合資品牌歷經(jīng)多年沉淀，擁有深厚底蘊(yùn)。它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)研發(fā)上起步早，投入持續(xù)且巨大，建立了完善的技術(shù)體系和研發(fā)流程。像本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，歷經(jīng)長(zhǎng)期打磨，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到精妙平衡。相比之下，奇瑞雖在發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)上成就顯著，如鯤鵬動(dòng)力展現(xiàn)出較高熱效率與動(dòng)力性能，但整體技術(shù)積累時(shí)間較短，在一些復(fù)雜技術(shù)和工藝上，與部分合資品牌仍有差距。

做工細(xì)節(jié)方面，部分合資品牌憑借成熟生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量管控，在內(nèi)飾裝配、零部件銜接等方面展現(xiàn)出超高水準(zhǔn)，縫隙均勻、材質(zhì)貼合度高。奇瑞汽車(chē)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上愈發(fā)時(shí)尚，用料也較為大方，可在細(xì)節(jié)處理上還不夠精細(xì)，比如內(nèi)飾某些部位的拼接工藝、按鍵手感等，還有提升空間。

品牌保值率受品牌認(rèn)可度、市場(chǎng)口碑等因素影響。合資品牌往往憑借多年市場(chǎng)耕耘，樹(shù)立起良好品牌形象，消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)、可靠性信賴度高，二手車(chē)市場(chǎng)接受度也高，保值率相對(duì)較高。奇瑞作為自主品牌，品牌影響力在逐步提升，但整體認(rèn)可度仍遜于部分合資品牌，導(dǎo)致車(chē)輛在二手市場(chǎng)的保值表現(xiàn)一般。

售后服務(wù)領(lǐng)域，合資品牌通常擁有龐大且規(guī)范的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人員專業(yè)培訓(xùn)體系成熟，服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。奇瑞雖在努力拓展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、提升服務(wù)質(zhì)量，可在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化程度上，與合資品牌相比還存在一定差距。

總體而言，奇瑞汽車(chē)在質(zhì)量方面取得顯著進(jìn)步，具備不少亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。然而，與部分合資品牌相比，在上述提及的領(lǐng)域確實(shí)存在一定差距。但奇瑞發(fā)展?jié)摿薮螅S著技術(shù)投入增加、經(jīng)驗(yàn)積累，有望逐步縮小差距，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù) 。