大眾朗逸最小離地間隙通常在 110 至 120 毫米之間，在同級別車型里處于中等水平。與豐田卡羅拉約 145 毫米、本田思域約 130 毫米、福特福克斯約 135 毫米的離地間隙相比，朗逸確實略低。不同配置、滿載空載情況以及輪胎氣壓等，都會使離地間隙有所變化。這一中等水平的離地間隙，能滿足多數(shù)城市消費者日常所需，在穩(wěn)定性與通過性間取得了較好平衡 。

不同配置的朗逸車型，離地間隙存在差異。比如配備運動懸掛系統(tǒng)的車型，為了追求更好的操控性和更低的重心，離地間隙往往會更低一些。這就使得車輛在高速行駛或者過彎時更加穩(wěn)定，但相應地通過性會受到一定影響。

而車輛處于滿載和空載狀態(tài)時，離地間隙也會發(fā)生改變。滿載時，朗逸的最小離地間隙約為110毫米；空載時則會略高于此數(shù)值，一般能達到115毫米左右。輪胎氣壓同樣不可忽視，合適的輪胎氣壓能保證車輛處于正常的離地間隙狀態(tài)，氣壓過高或過低都可能導致離地間隙出現(xiàn)偏差。

較低的離地間隙并非只有劣勢。它有助于降低車輛重心，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，減少晃動。同時，較小的風阻也能提升燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省一定的燃油成本。不過，面對坑洼、凸起較多的復雜路況，朗逸較低的離地間隙就會暴露出短板，通過能力有限，容易刮傷底盤。

總體而言，大眾朗逸的最小離地間隙雖在同級別車型中處于中等水平，但卻很好地兼顧了城市日常駕駛的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。對于大多數(shù)在城市通勤的消費者來說，這樣的離地間隙完全能夠滿足需求。但如果經(jīng)常需要行駛在路況較差的地區(qū)，或許選擇離地間隙更高的車型會更為合適。