通常情況下，1 月份買車相比年底更貴。年底是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，為了沖刺全年銷量目標(biāo)，廠商和經(jīng)銷商往往會(huì)給出大幅度的折扣以及豐富多彩的優(yōu)惠活動(dòng)。而 1 月屬于銷售淡季，很多 12 月的優(yōu)惠會(huì)停止，盡管部分經(jīng)銷商可能延續(xù)優(yōu)惠，但整體優(yōu)惠力度大多不及年底。不過，市場(chǎng)情況復(fù)雜多變，購車時(shí)還需綜合多方面因素，多做調(diào)研與比較。

一方面，年底的優(yōu)惠確實(shí)極具吸引力。廠家為了完成年度銷售任務(wù)，會(huì)給經(jīng)銷商下達(dá)指標(biāo)，經(jīng)銷商為了達(dá)成目標(biāo)、清理庫存，往往不惜血本降價(jià)促銷。在這個(gè)時(shí)期，消費(fèi)者不僅能享受到實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)金優(yōu)惠，還可能收獲諸如汽車精品、保養(yǎng)套餐等豐厚禮品，甚至有些還會(huì)提供額外的增值服務(wù)，像終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益等。而且，年底也是全年降價(jià)車型和降幅最集中、范圍最廣的時(shí)期，消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)挑選到性價(jià)比高的車型。

另一方面，1 月雖然處于淡季，但也并非毫無機(jī)會(huì)。有些經(jīng)銷商擔(dān)心在 12 月超額完成任務(wù)，所以會(huì)控制銷量，將部分優(yōu)惠保留到 1 月。競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)，1 月也可能出現(xiàn)不錯(cuò)的優(yōu)惠政策。此外，年初是汽車市場(chǎng)淡季，車企和經(jīng)銷商為了實(shí)現(xiàn)開門紅，也會(huì)加大促銷力度。并且，年初上牌的新車折舊率相對(duì)較低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這在一定程度上也能減少消費(fèi)者的損失。

近年來，汽車市場(chǎng)節(jié)奏愈發(fā)不規(guī)律，各種政策調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新車推出等因素都在影響著購車成本?？傊?，無論是 1 月份還是年底買車，都各有優(yōu)劣。消費(fèi)者需結(jié)合自身的購車需求和實(shí)際情況，耐心比較不同品牌、不同經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，才能做出最適合自己的購車決策。