技術(shù)層面上，逆行很少被拍到可能是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，攝像頭自身存在狀況，如出現(xiàn)故障或損壞而無(wú)法正常工作；其安裝位置和角度不理想，不能全面覆蓋道路，導(dǎo)致部分逆行區(qū)域成了拍攝盲區(qū)。另一方面，外部條件也有影響，光線不足或惡劣天氣降低了攝像頭清晰度，同時(shí)其技術(shù)存在局限性，無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別逆行行為，這些都可能讓逆行未被拍到。

攝像頭故障或損壞是較為常見(jiàn)的因素。電子眼設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題。比如內(nèi)部的傳感器失靈，數(shù)據(jù)傳輸線路出現(xiàn)破損等，這都可能使得攝像頭無(wú)法正常捕捉車輛逆行的畫(huà)面。在設(shè)備故障期間，逆行行為自然就不會(huì)被記錄下來(lái)。

攝像頭的安裝位置和角度至關(guān)重要。若安裝位置不合理，像只側(cè)重于拍攝直行車道，而對(duì)可能出現(xiàn)逆行的邊緣區(qū)域顧及不到，就會(huì)留下拍攝死角。角度不佳也會(huì)有類似問(wèn)題，例如俯拍角度過(guò)大，某些靠近路邊的逆行情況就難以進(jìn)入拍攝范圍，車輛逆行時(shí)就像躲進(jìn)了“安全區(qū)”，不易被發(fā)現(xiàn)。

光線與天氣條件對(duì)拍攝效果影響顯著。在夜晚光線昏暗，或者遇到暴雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，攝像頭的成像質(zhì)量會(huì)大打折扣。此時(shí)即使有車輛逆行，畫(huà)面也會(huì)模糊不清，難以準(zhǔn)確判斷車輛行駛方向，導(dǎo)致逆行行為逃過(guò)監(jiān)測(cè)。

攝像頭技術(shù)的局限性也不容忽視。一些老舊的攝像頭，算法和識(shí)別能力有限，對(duì)于復(fù)雜路況下的逆行行為，無(wú)法做到精準(zhǔn)判定。即使是新設(shè)備，在面對(duì)一些特殊的逆行場(chǎng)景時(shí)，也可能出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤或遺漏的情況。

總之，技術(shù)層面上的這些因素相互交織，使得逆行行為在某些情況下很少被拍到 。但這絕不意味著逆行是可以被允許的行為，逆行極大地增加了交通安全風(fēng)險(xiǎn)，危及自身與他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，無(wú)論是否會(huì)被拍到，都不應(yīng)選擇逆行。