在低溫環(huán)境下速度依然快的超充品牌有寧德時代和華為。寧德時代的第二代神行超充電池在 -10℃ 的低溫環(huán)境中，僅需 15 分鐘就能將電量從 5% 充至 80%，大大提升了充電效率，實現(xiàn)全溫域閃電快充。而在 2025 年 1 月中汽冬測充電樁測試?yán)铮?19℃ 的極端低溫下，華為超充從六大主流品牌中脫穎而出，在多維度考驗中展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的充電性能 。

寧德時代的第二代神行超充電池之所以能有如此出色的低溫充電表現(xiàn)，這背后離不開其先進的技術(shù)支撐。它作為全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，不僅在常溫下充電速度快，更在低溫環(huán)境下優(yōu)化了電池內(nèi)部的化學(xué)及物理反應(yīng)機制，使得電池離子在低溫下依然能夠較為活躍地移動，從而保障了快速充電的實現(xiàn)。并且，即便是在低溫虧電狀態(tài)下，車輛的零百加速性能也不會縮減，為用戶的出行提供了有力保障。

華為超充在中汽冬測中同樣表現(xiàn)卓越。此次冬測設(shè)置了充電兼容性、啟動速度、充電質(zhì)量安全性、用戶體驗性以及充電可靠性五大維度八大科目來全面評估充電樁性能。華為超充在如此嚴(yán)苛的測試環(huán)境下，特別是在充電兼容性方面，重點考察的一次啟動成功率與樁車兼容都表現(xiàn)出色，以過硬的技術(shù)和品質(zhì)，在-19℃這樣的低溫環(huán)境中經(jīng)受住了考驗，展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的充電性能，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的充電體驗。

綜上所述，寧德時代和華為在超充技術(shù)上均有著卓越的成就。寧德時代在電池技術(shù)上發(fā)力，實現(xiàn)低溫下快速充電；華為超充則在充電樁性能上展現(xiàn)優(yōu)勢，應(yīng)對極端低溫環(huán)境游刃有余。它們都為推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展，解決低溫充電難題做出了重要貢獻 。