馬六的真實(shí)油耗受車輛負(fù)載影響較大，每增加 1 千克負(fù)載，油耗大約增加 1%。車輛負(fù)載增加意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車輛前行，這就如同人背負(fù)更重的東西前行需要耗費(fèi)更多體力一般。在正常車輛負(fù)載下，馬六平均油耗8 - 9L/100km，而一旦負(fù)載過(guò)重，平均油耗會(huì)攀升至 10 - 11L/100km ?？梢?，車輛負(fù)載對(duì)馬六真實(shí)油耗的影響不容小覷。

這一影響具體體現(xiàn)在多個(gè)方面。首先，從原理上看，車輛負(fù)載增加使得整車質(zhì)量增大，根據(jù)牛頓第二定律，要使車輛達(dá)到相同的速度和加速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就必須輸出更大的功率，從而消耗更多燃油。例如，原本車內(nèi)只有駕駛員一人，車輛行駛較為輕松，油耗處于正常水平；當(dāng)車內(nèi)滿載乘客且后備箱堆滿重物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就得更“賣力”工作，油耗自然上升。

不同排量的馬六在負(fù)載影響下油耗變化也有差異。2.0L排量的馬自達(dá)6在綜合路況下正常負(fù)載時(shí)油耗約為7.8L/100km ，若負(fù)載增加，油耗會(huì)按照每1千克負(fù)載增加1%的比例上升。2.3L排量車型雖然動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)，但面對(duì)負(fù)載增加時(shí)，同樣會(huì)因需要克服更大阻力而增加油耗。

另外，車輛負(fù)載不僅指人員和物品重量，過(guò)度改裝車輛增加風(fēng)阻或用電量，也等同于增加了車輛負(fù)載。比如安裝過(guò)于夸張的大包圍、加裝大功率電器設(shè)備等，都會(huì)使車輛在行駛中受到的阻力增大或耗電量增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

總之，馬六的真實(shí)油耗與車輛負(fù)載密切相關(guān)。車主若想降低油耗，在日常使用中應(yīng)盡量減輕車輛負(fù)載，定期清理車內(nèi)不必要的物品，避免過(guò)度改裝，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，讓車輛始終保持在較為理想的運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。