在2023 - 2024年度全球汽車市場(chǎng)中，世界汽車銷量前十名品牌在新能源領(lǐng)域積極布局。其中豐田榮膺2023年度全球銷冠；大眾集團(tuán)2023年全球銷量可觀，在中國市場(chǎng)表現(xiàn)出色，還積極與國內(nèi)新能源車企合作；斯特蘭迪斯2023年投資入股零跑汽車，展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的進(jìn)取態(tài)度；比亞迪多款車型熱銷，在2024年新能源汽車零售銷量成績(jī)突出；特斯拉Model Y成為全球純電車銷冠。這些品牌都通過多種方式在新能源汽車領(lǐng)域開疆拓土。

大眾集團(tuán)作為全球汽車巨頭之一，不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有著深厚的底蘊(yùn)，在新能源布局上同樣不遺余力。除了與國內(nèi)小鵬、智己等車企展開合作外，還大力推進(jìn)自身電動(dòng)化戰(zhàn)略。其交付的50萬輛ID系列電動(dòng)汽車，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定份額，展現(xiàn)出大眾集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的決心與實(shí)力。

斯特蘭迪斯在收購多個(gè)知名汽車品牌后，通過投資入股零跑汽車，快速切入中國新能源市場(chǎng)。這一舉措不僅能借助零跑在新能源領(lǐng)域的技術(shù)與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，還能進(jìn)一步整合資源，為其全球新能源戰(zhàn)略增添助力，加速在電動(dòng)化賽道上的布局。

比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，多款車型熱銷，王朝/海洋系列7款車躋身年度TOP10車型榜，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2024年零售銷量高達(dá)371.83萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)34.1%，憑借豐富的產(chǎn)品線和領(lǐng)先的技術(shù)，成為新能源汽車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。

特斯拉作為純電領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，Model Y榮膺全球純電車銷冠。盡管在中國市場(chǎng)面臨國產(chǎn)車擠壓，但憑借強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依然在全球新能源市場(chǎng)占據(jù)重要地位，其先進(jìn)的電池技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展方向。

這些世界汽車銷量排名前十的品牌，無論是傳統(tǒng)巨頭還是新能源新貴，都以各自獨(dú)特的方式在新能源領(lǐng)域積極布局。它們的行動(dòng)不僅推動(dòng)了自身品牌的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，也為全球新能源汽車行業(yè)的進(jìn)步注入強(qiáng)大動(dòng)力，引領(lǐng)著行業(yè)不斷向前邁進(jìn)，塑造著未來交通出行的全新格局 。