小米SU7電池成本受原材料價格波動影響較大。由于電池成本在純電動車整車成本中占比頗高，常達三分之一甚至更高，小米SU7自然也受此規(guī)律制約。像2023年以來動力電池原材料價格下滑，碳酸鋰價格大幅下降，這必然使得電池包成本降低。原材料價格的起伏直接關(guān)聯(lián)著電池成本，進而影響小米SU7的成本構(gòu)成，對其市場定價策略也會產(chǎn)生重要作用 。

小米SU7采用寧德時代的三元鋰離子電池，電池價格會隨市場供求和材料成本波動。雷軍曾提到100度電池、三元鋰、寧德時代三個元素加在一起成本要十幾萬，小米SU7 MAX版搭載100度電池，指導(dǎo)價29.99萬元。從成本占比來看，電池成本在整車成本中占比較高，這意味著原材料價格哪怕有小幅度變動，都會在電池成本上有明顯體現(xiàn)。

當(dāng)動力電池原材料價格下滑時，如碳酸鋰原材料從巔峰時期的60萬元/噸，下探到今年年初的10萬元/噸，最新跌破8萬元/噸關(guān)口，這大大降低了電池的生產(chǎn)成本。寧德時代推出的成本不超0.4元/Wh 的電芯，加上各項成本最終約7萬左右，這使得小米SU7在電池成本上有了一定的下降空間。

此外，小米SU7在電池技術(shù)研發(fā)上的投入也會影響成本。它采用了自研CTB一體化技術(shù)、電芯倒置技術(shù)、與寧德時代聯(lián)合研發(fā)的二代麒麟電池等，這些先進技術(shù)雖然提升了電池性能，但也在一定程度上增加了成本。不過從長遠(yuǎn)來看，隨著技術(shù)的成熟和原材料價格的穩(wěn)定，成本有望得到更好的控制。

總之，小米SU7電池成本受原材料價格波動影響顯著。原材料價格的漲跌直接改變電池的生產(chǎn)成本，而小米在技術(shù)研發(fā)上的投入也與成本相互作用。未來，隨著市場和技術(shù)的變化，電池成本也會呈現(xiàn)不同的態(tài)勢，這對小米SU7的市場表現(xiàn)和定價策略都將產(chǎn)生持續(xù)影響 。