小米SU7電池成本受原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大。由于電池成本在純電動(dòng)車整車成本中占比頗高，常達(dá)三分之一甚至更高，小米SU7自然也受此規(guī)律制約。像2023年以來(lái)動(dòng)力電池原材料價(jià)格下滑，碳酸鋰價(jià)格大幅下降，這必然使得電池包成本降低。原材料價(jià)格的起伏直接關(guān)聯(lián)著電池成本，進(jìn)而影響小米SU7的成本構(gòu)成，對(duì)其市場(chǎng)定價(jià)策略也會(huì)產(chǎn)生重要作用 。

小米SU7采用寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，電池價(jià)格會(huì)隨市場(chǎng)供求和材料成本波動(dòng)。雷軍曾提到100度電池、三元鋰、寧德時(shí)代三個(gè)元素加在一起成本要十幾萬(wàn)，小米SU7 MAX版搭載100度電池，指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元。從成本占比來(lái)看，電池成本在整車成本中占比較高，這意味著原材料價(jià)格哪怕有小幅度變動(dòng)，都會(huì)在電池成本上有明顯體現(xiàn)。

當(dāng)動(dòng)力電池原材料價(jià)格下滑時(shí)，如碳酸鋰原材料從巔峰時(shí)期的60萬(wàn)元/噸，下探到今年年初的10萬(wàn)元/噸，最新跌破8萬(wàn)元/噸關(guān)口，這大大降低了電池的生產(chǎn)成本。寧德時(shí)代推出的成本不超0.4元/Wh 的電芯，加上各項(xiàng)成本最終約7萬(wàn)左右，這使得小米SU7在電池成本上有了一定的下降空間。

此外，小米SU7在電池技術(shù)研發(fā)上的投入也會(huì)影響成本。它采用了自研CTB一體化技術(shù)、電芯倒置技術(shù)、與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的二代麒麟電池等，這些先進(jìn)技術(shù)雖然提升了電池性能，但也在一定程度上增加了成本。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著技術(shù)的成熟和原材料價(jià)格的穩(wěn)定，成本有望得到更好的控制。

總之，小米SU7電池成本受原材料價(jià)格波動(dòng)影響顯著。原材料價(jià)格的漲跌直接改變電池的生產(chǎn)成本，而小米在技術(shù)研發(fā)上的投入也與成本相互作用。未來(lái)，隨著市場(chǎng)和技術(shù)的變化，電池成本也會(huì)呈現(xiàn)不同的態(tài)勢(shì)，這對(duì)小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)和定價(jià)策略都將產(chǎn)生持續(xù)影響 。