適用15年兩檢取消政策的車輛為非營運(yùn)性質(zhì)的9座及9座以下小微型載客汽車（不包括面包車）和摩托車。對于這類非營運(yùn)小微型載客汽車，過去15年后需每半年檢驗(yàn)一次，如今調(diào)整為每年檢驗(yàn)一次；摩托車原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)5次，現(xiàn)變?yōu)榈?年、第10年檢驗(yàn)2次，10年后每年檢驗(yàn)1次。此項(xiàng)政策優(yōu)化了車輛檢驗(yàn)流程，為眾多車主帶來便利 。

非營運(yùn)性質(zhì)的9座及9座以下小微型載客汽車（不包括面包車），在政策調(diào)整后，車齡10年以內(nèi)的，僅需在第6年、第10年進(jìn)行上線檢驗(yàn)，期間每兩年申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志即可。這大大減少了車主們的時(shí)間和精力消耗，不用頻繁往返于檢測機(jī)構(gòu)。比如家庭日常使用的小型轎車，大多符合這一標(biāo)準(zhǔn)，車主們再也不用為頻繁年檢而煩惱。

摩托車也迎來了檢驗(yàn)政策的優(yōu)化。以往10年內(nèi)多次上線檢驗(yàn)，如今只在第6年和第10年上線檢測，之后每年檢驗(yàn)一次。這對于廣大摩托車愛好者來說，無疑是一大利好。無論是城市通勤還是假日騎行的摩托車，都能在更寬松的檢驗(yàn)政策下，讓車主更輕松地享受騎行樂趣。

不過，需要明確的是，面包車、非法改裝被處罰車輛、造成人員傷亡的交通事故車并不適用這一新規(guī)定，依舊按照原先的年檢周期執(zhí)行。這是因?yàn)槊姘囀褂脠鼍皬?fù)雜，非法改裝車輛存在安全隱患，而涉及人員傷亡的事故車需要更嚴(yán)格的檢驗(yàn)確保安全。

總之，此次15年兩檢取消政策聚焦于非營運(yùn)性質(zhì)的9座及9座以下小微型載客汽車（不包括面包車）和摩托車，旨在為車主提供便利，同時(shí)在保障道路交通安全的前提下，優(yōu)化車輛檢驗(yàn)體系，讓車輛年檢制度更加科學(xué)合理。