進(jìn)口豐田 2700 的報(bào)價(jià)主要和以下因素有關(guān)。

首先是供求關(guān)系，比如新款先到港的現(xiàn)車賣得貴，后續(xù)車多價(jià)格就跌，車少則漲。像豐田阿爾法就是靠量少炒起高價(jià)的。

其次是生產(chǎn)成本，像中東版 2018 款霸道 2700 排放標(biāo)準(zhǔn)提升，從歐二到歐四，生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本增加，價(jià)格也就提高了。

再者是中規(guī)停產(chǎn)情況，中規(guī)霸道 2700 停產(chǎn)，中東版一家獨(dú)大，供不應(yīng)求，價(jià)格自然上漲。

還有中東版的減產(chǎn)，供應(yīng)量大幅減少，比如今年供應(yīng)量只有去年的十分之一，而市場(chǎng)需求還在，價(jià)格就會(huì)上漲。

此外，17 款霸道 2700 經(jīng)銷商虧損，導(dǎo)致 18 款價(jià)格受到影響。

平行進(jìn)口車方面，沒有品牌溢價(jià)，不用支付品牌廣告、銷售、售后服務(wù)等費(fèi)用。也不用繳納國(guó)內(nèi)稅費(fèi)，采購(gòu)渠道更靈活，能在全球范圍內(nèi)采購(gòu)，這些都使得平行進(jìn)口車價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

車型和配置不同價(jià)格也不同，地區(qū)因素也會(huì)影響價(jià)格，一線城市價(jià)格較高，二三線城市相對(duì)便宜。