在保修期內(nèi)，電車的維修費用通常不會太高。因為電車在保修期內(nèi)，像電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，一般可免費修理或更換。而像輪胎、輪轂這類耗損件，雖保修期相對短些，但這部分費用也并非高昂不可承受。不過，享受保修需按保養(yǎng)手冊要求在指定地點定期保養(yǎng)，若因人為操作不當(dāng)導(dǎo)致故障，廠商將不提供保修服務(wù)，所以正常情況下保修期內(nèi)電車維修費用整體可控 。

具體來說，電車的核心部件中，電池若出現(xiàn)問題，單個電芯更換費用在2000 - 5000元，整個電池包更換則需5萬 - 15萬 ，但在保修期內(nèi)，只要符合保修條件，這筆費用無需車主承擔(dān)。電機故障維修費用在3000 - 8000元，換全新電機1.5萬 - 3萬，同樣，質(zhì)量問題導(dǎo)致的故障在保修期也能免費處理。

至于耗損件，像輪胎、輪轂、大燈、剎車等，保修期通常為36個月或5000公里。這些部件在正常使用下，在保修期內(nèi)出現(xiàn)故障的概率相對較小。即便出現(xiàn)問題，維修或更換的費用也在合理范圍內(nèi)。

另外，電車的保養(yǎng)成本也相對較低。多數(shù)電動車常規(guī)保養(yǎng)費用在80到600元，大保養(yǎng)費用1300元左右，有些車型首保免費或送保養(yǎng)。保養(yǎng)項目主要是檢查燈光、空調(diào)濾芯、剎車輪胎、底盤等，流程簡單，工時費也低。

總之，在保修期內(nèi)，只要車主按照要求對電車進行定期保養(yǎng)，非人為因素導(dǎo)致的故障基本都能享受免費維修或更換服務(wù)，維修費用整體處于較低水平，這也為車主節(jié)省了不少用車成本。