極氪充滿電的度數(shù)會受季節(jié)影響。季節(jié)的更迭會使電池性能發(fā)生變化，氣溫較低的冬季，電池活性降低，充電速度放緩、效率下降，且續(xù)航里程縮短，導致充滿電所需度數(shù)可能增加；而在較為溫暖的季節(jié)，電池性能相對較好，充電效率較高，續(xù)航里程也更有保障，充滿電所需度數(shù)相對穩(wěn)定?？梢姡竟?jié)確實會對極氪充滿電度數(shù)產(chǎn)生作用 。

具體來看，以極氪 009為例，夏季平均能耗約為 19.6kWh/100km，一般百公里電耗約為 18.3 度電。不同版本車型有著不同的 CLTC 純電續(xù)航里程，兩驅(qū)版本最高可達 740 公里，四驅(qū)版本為 702 公里，ME 版搭載 140 度電池車型 CLTC 續(xù)航里程達 900 公里。從 20%充到 90% 能行駛 400 多公里，此時充滿電所需度數(shù)相對固定。

然而冬季情況就大不一樣。在浙江 11 度天氣，140 度電池版的極氪 009 滿電高速續(xù)航約 440.5 公里，在哈爾濱零下 5 - 10 度滿電持續(xù)跑大概 250 公里就得充電，相比夏季續(xù)航里程明顯下降。而且電池保溫 1 小時約消耗 1 度電，為了維持電池性能會消耗更多電量，這使得充滿電需要更多度數(shù)。

除了季節(jié)外，極氪充滿電度數(shù)還受車型、電池容量、載重、駕駛習慣、路況等因素影響。不同車型電池容量有差異，如 ME 版搭載 140 度電池包，從理論上來說從 0 充到 100%約需 140 度電，但實際中很少完全耗盡再充，從 10%充到 80%所需電量自然會少些。

總之，季節(jié)對極氪充滿電度數(shù)的影響較為顯著，冬季往往需要更多度數(shù)才能充滿電。不過在實際用車過程中，各種因素相互交織，共同影響著最終的充電度數(shù)，車主需綜合考量這些情況，以更好地規(guī)劃出行與充電安排 。