韓國車比中國車便宜，生產(chǎn)成本低確實是其中一個重要因素，但并非唯一原因。韓國實行大規(guī)模生產(chǎn)與高度自動化模式，極大降低了生產(chǎn)成本，勞動力成本也相對較低，再加上政府支持政策，進(jìn)一步壓縮成本。不過，韓國車價低還有其他緣由，比如獨特的銷售模式，通過廠商直營店降低成本，還有其本土市場對進(jìn)口車限制多，使得韓系本土車更具價格競爭力 。

大規(guī)模生產(chǎn)與高度自動化是韓國汽車降低成本的有力手段。眾多韓國汽車工廠內(nèi)，先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)且高效地完成各項生產(chǎn)工序，減少了人力投入，也就降低了人工成本。同時，韓國勞動力成本相對不高，這在一定程度上也削減了整車的生產(chǎn)成本。而且政府對汽車行業(yè)的支持政策給力，減稅、補貼等措施讓車企的負(fù)擔(dān)減輕，能以更低的價格推出產(chǎn)品。

韓國汽車獨特的銷售模式也對其價格產(chǎn)生影響。廠商直營店的形式，減少了中間環(huán)節(jié)，避免了多層經(jīng)銷商的利潤加成，使得車輛價格更具優(yōu)勢。在韓國本土，消費者能以相對實惠的價格買到心儀的韓系車。

另外，韓國對進(jìn)口車的限制措施，也凸顯了韓系本土車的價格競爭力。較高的關(guān)稅、廣告限制以及進(jìn)口數(shù)量的把控，讓進(jìn)口車價格居高不下，用車成本也大幅增加。相比之下，韓系本土車可靠性高、安全性有保障且實用性強，自然更受消費者青睞，為了進(jìn)一步擴大市場占有率，車企也會保持相對較低的價格。

綜上所述，韓國車比中國車便宜，生產(chǎn)成本低是一方面，銷售模式以及本土市場政策等多種因素共同作用，才形成了如今韓國車在價格上的優(yōu)勢局面。