特斯拉電池質(zhì)保通常不包括自然損耗。特斯拉針對不同車型制定了多樣的電池質(zhì)保政策，如Model S和Model X、Model 3和Model Y不同版本的質(zhì)保期和里程數(shù)各有規(guī)定，且要求質(zhì)保期內(nèi)電池容量不低于70%。但和所有鋰離子電池一樣，因時間推移和正常使用導致的電池容量自然降低，屬于正常現(xiàn)象，并不在質(zhì)保范圍內(nèi)，不過若衰減超30%可免費更換。

具體而言，Model S和Model X的電池質(zhì)保期為8年或24萬公里，以先到者為準。在此期間，只要電池容量能維持在70%及以上，都屬于正常情況。倘若低于這個數(shù)值，并且滿足非自然損耗的條件，車主就可享受免費更換電池的服務。

Model 3和Model Y標準里程版或標準里程 + 版的質(zhì)保期為8年或16萬公里，長續(xù)航版或高性能版為8年或19.2萬公里，同樣以先到者為準，且電池容量不得低于70% 。正常的電池自然損耗，比如隨著使用年限增加，電池容量慢慢下降，只要沒超過規(guī)定界限，都不在質(zhì)保范疇內(nèi)。

特斯拉這樣設定質(zhì)保政策，是基于對電池技術的深入理解以及行業(yè)慣例。畢竟，電池自然損耗是所有電動汽車都面臨的共性問題，很難完全避免。而且，從眾多車主實際使用反饋來看，在正常使用情況下，特斯拉汽車的電池并未出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象。

總之，特斯拉的電池質(zhì)保政策明確劃分了自然損耗與非自然損耗的界限。對于車主來說，了解這一政策，有助于在購車和使用過程中，清晰知曉自身權益，更好地規(guī)劃和使用車輛。同時，這也反映出特斯拉在保障消費者權益與遵循電池技術特性之間找到了一個平衡點 。