比亞迪二代電池的充電速度有顯著提升。一方面，其引入 8C 超充技術(shù)，讓充電速度提升 4 倍，15 分鐘就能為電動(dòng)汽車充滿足以行駛 300 公里的電量。另一方面，通過(guò)優(yōu)化電解液配方、復(fù)合集流體技術(shù)等，典型充電倍率從第一代的約 2C 提升到第二代的 5C+，提升幅度達(dá) 1 倍以上。在低溫環(huán)境下，依靠相關(guān)技術(shù)也能快速補(bǔ)充能量，極大地滿足了用戶對(duì)充電速度的需求 。

除了上述提到的提升，比亞迪二代電池還有諸多亮眼表現(xiàn)。其極致超充架構(gòu)和全溫域快充技術(shù)進(jìn)一步助力充電速度的飛躍，實(shí)現(xiàn)了充電10分鐘增加500公里續(xù)航里程的卓越成績(jī)。即使是在極為嚴(yán)苛的零下20攝氏度低溫環(huán)境下，憑借正向保溫和復(fù)合加熱技術(shù)，車輛也能夠在30分鐘內(nèi)快速補(bǔ)充能量，有效緩解了低溫對(duì)充電速度的影響。

當(dāng)配上1000V高壓平臺(tái)后，比亞迪二代電池更是如虎添翼，5 - 8分鐘的充電時(shí)間就能讓車輛擁有500公里的續(xù)航。以仰望U7為例，這款搭載第二代刀片電池的車型，在高倍率下展現(xiàn)出了顯著提升的充電速度，其最大充電功率可達(dá)500kW，最快充電10分鐘便能補(bǔ)充300km續(xù)航，為用戶帶來(lái)了高效便捷的充電體驗(yàn)。

比亞迪二代電池在充電速度上的提升是全方位且極具突破性的。無(wú)論是常溫還是低溫環(huán)境，無(wú)論是采用8C超充技術(shù)、優(yōu)化充電倍率，還是借助超充架構(gòu)、高壓平臺(tái)等，都展現(xiàn)出其在提升充電速度方面的卓越成果。這不僅解決了用戶的充電焦慮，更為電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。