問界 M5 新款在懸掛系統(tǒng)上有調(diào)整，加入了 CDC 空氣懸掛系統(tǒng)。此前問界 M5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校就較為出色，前雙叉臂獨立懸架與后 H 臂式多連桿獨立懸架的組合，帶來良好的行駛穩(wěn)定性與操控性。而新款增加的 CDC 空氣懸掛，搭配圖靈底盤智能懸掛系統(tǒng)，可依據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸掛硬度。這一調(diào)整讓駕駛體驗更上一層樓，提升了舒適性與穩(wěn)定性 。

在實際駕駛中，這種調(diào)整帶來的優(yōu)勢十分顯著。在經(jīng)過一些顛簸路段時，CDC空氣懸掛系統(tǒng)能夠迅速感知路面狀況，通過圖靈底盤智能懸掛系統(tǒng)及時調(diào)整懸掛硬度，將震感有效過濾，使得車內(nèi)人員幾乎感覺不到明顯的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。

當(dāng)車輛高速行駛或者進行轉(zhuǎn)彎操作時，懸掛系統(tǒng)又能展現(xiàn)出良好的支撐性。通過實時調(diào)節(jié)懸掛，讓車身保持平穩(wěn)，減小側(cè)傾幅度，讓駕駛者操控起來更加自信從容，也確保了車內(nèi)乘客的安全與舒適。

而且，新款問界M5在保留純螺旋彈簧底盤的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國消費者的喜好對懸掛進行了優(yōu)化。在舒適模式下，底盤表現(xiàn)得更加柔和，能夠更好地緩和震動，為駕乘者營造出愜意的氛圍；在運動模式下，車身動作變硬，雖然會傳遞更多路面震動，但能為駕駛者帶來更強的駕駛激情。此外，把懸掛前段做得更軟一些，進一步提升了在高速平整路面行駛時的平順感，給人一種絲滑般的駕駛體驗。

總的來說，問界M5新款在懸掛系統(tǒng)上的調(diào)整是十分成功的。無論是新增的CDC空氣懸掛系統(tǒng)與智能懸掛系統(tǒng)的配合，還是基于消費者喜好對懸掛細節(jié)的優(yōu)化，都讓車輛在舒適性、穩(wěn)定性和操控性上達到了更好的平衡，能滿足不同消費者在各種路況下的駕駛需求。