魅族申請無界汽車商標不一定意味著進軍汽車行業(yè)。

魅族雖然申請了相關商標，還在招聘網站發(fā)布了多個汽車相關職位招聘，但吉利汽車高級副總裁楊學良表示魅族不造車，只為車企提供服務。

魅族擁有 10 多年操作系統(tǒng)開發(fā)經驗，其 Flyme 操作系統(tǒng)服務過上億用戶。如今魅族被吉利子公司星紀時代收購，推出了 FlymeAuto 車機系統(tǒng)，比如解決了車機屏幕 Dock 欄空間利用率低的問題，還將手機上的體驗賦能到智能車機上。

吉利控股集團在新能源汽車方面發(fā)展不錯，2022 年總銷量超 230 萬輛，新能源汽車銷量超 64 萬輛。

魅族在汽車領域的動作，或許是為了配合吉利打造“智能終端”，實現(xiàn)多終端、全場景的融合體驗目標。比如魅族旗艦店裝修預留汽車展位，可能采用類似華為旗艦店+AITO 汽車的模式，銷售和展示吉利汽車。也可能是基于汽車智能化時代，為了打造生態(tài)鏈，讓汽車與手機更好融合。

但目前來看，魅族更多是為車企服務，而非直接造車。