中國汽車品牌在歐洲市場的影響力正與日俱增，實現(xiàn)了歷史性的突破。

根據(jù)JATO Dynamics對28個歐洲國家的調(diào)查數(shù)據(jù)，2025年5月，歐洲新車注冊量達1,107,517輛，同比增長2.5%。其中，中國汽車制造商新車注冊量65,808輛，同比增長111%，市場份額從2024年同期的2.9%躍升至5.9%，實現(xiàn)翻倍增長。

在德國、法國、英國、西班牙和意大利五大歐洲市場，中國品牌展現(xiàn)出強勁實力。全品類新車注冊中，中國品牌市場占有率達6%；僅在電動汽車領(lǐng)域，市占率更是加速攀升至11%。

從具體車企表現(xiàn)來看，格局發(fā)生了顯著變化。吉利集團新車注冊量達32,992輛，位列最暢銷汽車制造商榜單第9位；上汽集團新車注冊量29,387輛，排名第10位。比亞迪注冊量同比增長率高達397%，在純電動汽車最暢銷品牌榜單中，注冊量為7,111輛，排名第12位，同比增長量達158% 。4月，比亞迪在歐洲的銷量首次超越特斯拉，5月雖以僅50輛的差距惜敗，但增長勢頭迅猛。

奇瑞子品牌Jaecoo新車注冊量為7,449輛，Omoda新車注冊量4,213輛。零跑汽車在歐洲的注冊量為1,723輛。名爵ZS在最暢銷車型榜單中位居第15位。上汽名爵在純電動汽車最暢銷品牌榜單中注冊量4,114輛，排名第17位；小鵬注冊量1,583輛，排名第24位；零跑注冊量1,316輛，排名第25位。

值得一提的是，中國汽車品牌在歐洲市場的產(chǎn)品價格也有亮點。比亞迪緊湊型SUV ATTO3（元PLUS）在海外銷售價格比國內(nèi)高出81%至174%，掀背車海豚高出39%至178%，高性能轎車海獅高出30%至134%。

盡管歐盟對中國電動汽車征收關(guān)稅，但中國汽車品牌憑借對插電式混合動力和混合動力等替代動力系統(tǒng)的廣泛布局，繼續(xù)在歐洲保持強勁增長。中國品牌正加快在歐洲布局更全面的產(chǎn)品組合，從純電領(lǐng)域向混合動力甚至燃油車市場滲透。同時，歐盟委員會決定重新評估2035年新車“零碳排放”目標，這也為中國汽車品牌在歐洲市場的未來發(fā)展帶來了更多機遇與挑戰(zhàn) 。