電動(dòng)車專用增程器并非在所有不同路況下都絕對(duì)能起到增程作用。在長(zhǎng)途行駛中，增程器會(huì)在電量降低到一定程度后啟動(dòng)，通過燃燒燃料發(fā)電，維持電量穩(wěn)定，進(jìn)而增加續(xù)航里程；市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高熱效率區(qū)間發(fā)電，能耗相對(duì)較低，也能起到增程效果；高速行駛時(shí)，部分車型的增程器發(fā)電功率能滿足電耗需求。但長(zhǎng)上坡或車速高時(shí)，電耗升高，增程效果可能受限。增程器的增程作用受多種因素共同影響 。

在長(zhǎng)途行駛的場(chǎng)景里，起初車輛完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)行駛大約126 - 128公里后增程器才會(huì)啟動(dòng)。在表顯續(xù)航還剩25%時(shí)，增程器轉(zhuǎn)速處于900 - 1600轉(zhuǎn)，電量會(huì)緩慢降至20%左右，此時(shí)轉(zhuǎn)速加大到1600 - 2300轉(zhuǎn)，百公里油耗也從5升增至7升，不過電量基本能穩(wěn)定在20% 。要是遇到長(zhǎng)下坡或者車速較慢的情況，電量還會(huì)有所上升，轉(zhuǎn)速相應(yīng)下降，增程效果較為明顯。

然而長(zhǎng)上坡或車速高時(shí)，情況就大不一樣。電量會(huì)降至18%左右，增程器轉(zhuǎn)速最大能到2800轉(zhuǎn)，電耗大幅升高，百公里油耗可達(dá)11升左右，直到電量到20%左右轉(zhuǎn)速才又下降，這時(shí)候增程效果就大打折扣。

此外，增程器續(xù)航受功率、電池容量和車輛使用情況等多種因素制約。良好的駕駛習(xí)慣，比如保持平穩(wěn)駕駛，減少急加速、急剎車，就能提高續(xù)航。車輛負(fù)載減少，電池狀態(tài)良好，也有助于增程器更好地發(fā)揮作用。而天氣條件，如極寒或酷熱，同樣會(huì)影響增程器的工作效率。

總之，電動(dòng)車專用增程器在不同路況下的增程表現(xiàn)有差異。不能簡(jiǎn)單認(rèn)為它在任何路況都能完美實(shí)現(xiàn)增程。用戶在考量是否使用增程器時(shí)，要綜合多方面因素，全面了解其在不同情況下的性能表現(xiàn)，從而更合理地規(guī)劃出行，讓增程器發(fā)揮出最大的價(jià)值 。