二手比亞迪汽車價(jià)格評(píng)估主要考慮以下方面。

首先是市值計(jì)算，新車裸車價(jià)乘以每年遞減 15%左右的系數(shù)，滿幾年就乘以幾個(gè)（1 - 15%）。

然后看保險(xiǎn)和審車剩余時(shí)間，長(zhǎng)的要按比例加上費(fèi)用。

手續(xù)齊全且一直在 4S 店保養(yǎng)維修的可適當(dāng)提價(jià)。

還要看有無(wú)重大事故，有則在市值價(jià)上折價(jià) 30% - 50%。

再看實(shí)際車況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、電器、車燈、內(nèi)飾、輪胎、剎車、機(jī)油、電瓶等，正常按前面方法算，不正常分別折價(jià)。

以比亞迪漢為例，其定位中大型車，有多個(gè)年款車型。2020 款、2021 款、2022 款和 2023 款在二手車市場(chǎng)都能找到。2020 款、2021 款和 2022 款二手車參考價(jià)格約為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的 60% - 70%，2023 款約為 75%以上。保值率方面，第 3 年超 58%，排名第 5。車源方面，2020 款和 2022 款相對(duì)較多，超四成是 2 年車齡，1 年以內(nèi)和 3 年車齡的各占三成左右，全國(guó)車源量接近 400 臺(tái)，多于極氪 001 和小鵬 P7。

質(zhì)量方面，2022 款和 2020 款 DM 版投訴量相對(duì)高，故障集中在“混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障”和“影音系統(tǒng)故障”。

再如比亞迪海豹，銷路不好，價(jià)格高不了太多。22 款上市一年多，二手價(jià)格對(duì)比官方售價(jià)砍半。二手沒(méi)有三電終身，收車電池按 350 一度算，電機(jī)和電控也有價(jià)格，其余部分打包算。

對(duì)于 10 年左右的比亞迪 G3，平均售價(jià) 5 萬(wàn) - 7 萬(wàn)元。車齡 10 年左右價(jià)格不高，里程數(shù) 10 萬(wàn)公里以下容易接受，車況好、保養(yǎng)好價(jià)格高，有維修保養(yǎng)記錄且狀態(tài)好更有優(yōu)勢(shì)，還受車輛顏色、位置、購(gòu)買渠道等影響，但不大。