當電動汽車電池電量不足時，增程器會自動啟動工作。其啟動分三步，先脫開離合器，這通過 VCU 向常閉閥 A 輸出高電平信號實現(xiàn)；接著發(fā)動機啟動至平穩(wěn)工況；然后接合離合器，該過程分三個階段。啟動階段，發(fā)電機消耗車載動力電池電量驅動發(fā)動機旋轉點火，發(fā)電階段則將發(fā)動機輸出扭矩轉化為電流給動力電池充電，直至電池電量達到預設值時停止工作 。

具體來說，啟動時離合器脫開，是VCU向常閉閥A輸出高電平信號，使得高壓氣體進入氣缸推動活塞運動，從而達成離合器的脫開。之后發(fā)動機啟動并運行至平穩(wěn)工況，這一步確保發(fā)動機能夠穩(wěn)定運轉，為后續(xù)的工作提供穩(wěn)定動力。

而在發(fā)動機啟動成功后，APU會發(fā)出接合離合器的指令，這一階段分為三個時期。首先是壓盤與發(fā)動機飛輪尚未接觸的準備時期，隨后進入開始接合的過渡時期，此時各部件之間逐漸協(xié)同運作，最后達到完全接合的穩(wěn)定時期。

增程器中的發(fā)電機起著關鍵作用，它基于電磁感應現(xiàn)象，將內燃機產生的機械能轉化為電能。在增程器啟動階段，發(fā)電機需要消耗車載動力電池的電量來驅動發(fā)動機旋轉，以幫助發(fā)動機點火啟動。而到了發(fā)電階段，發(fā)電機則把發(fā)動機輸出的扭矩轉化為電流，給動力電池充電。

增程器產生的電能主要用于給電動車輛的電池組充電。車輛控制系統(tǒng)會根據路況、駕駛模式和電池狀態(tài)等多種因素，智能調節(jié)增程器的啟停和功率輸出。當電池電量達到預設的充滿值時，控制器會發(fā)出信號，讓增程器停止工作。

總之，電動汽車增程器的啟動工作是一個涉及多部件、多步驟協(xié)同運作的精密過程。從離合器的脫開與接合，到發(fā)動機的啟動與穩(wěn)定運行，再到發(fā)電機不同階段的能量轉化，每個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障了增程器在電池電量不足時，能夠及時啟動并有效工作，為車輛的持續(xù)行駛提供支持 。