電車(chē)增程器能在一定程度上有效提升電車(chē)的續(xù)航里程，但效果并非一概而論。增程器通過(guò)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，在低速電動(dòng)汽車(chē)上，只要燃油充足，就能極大提升續(xù)航，讓原本續(xù)航短的車(chē)輛行駛得更遠(yuǎn)。不過(guò)在高速電動(dòng)汽車(chē)上，其作用相對(duì)沒(méi)那么顯著。而且增程器效果會(huì)受車(chē)型等多種因素影響，要綜合考量后按需選用，才能更好發(fā)揮其提升續(xù)航的作用 。

從原理上來(lái)說(shuō)，增程器作為一個(gè)附加儲(chǔ)能部件，就像是給電車(chē)額外準(zhǔn)備的“能量包”。當(dāng)電車(chē)電池電量不足時(shí)，增程器啟動(dòng)，源源不斷地為電池補(bǔ)充電量，從而實(shí)現(xiàn)行駛里程的增加。在一些電動(dòng)三輪和特定的低速電動(dòng)汽車(chē)上，它的優(yōu)勢(shì)十分突出。比如一些原本只能跑二三十公里的小型電動(dòng)車(chē)，加裝增程器后，續(xù)航能輕松提升到四五十公里，極大地拓展了出行半徑，避免了因電量耗盡而半路拋錨的尷尬。

然而，高速電動(dòng)汽車(chē)的情況就有所不同。由于其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式和車(chē)輛整體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，增程器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相對(duì)獨(dú)立，這使得增程器在高速行駛狀態(tài)下，對(duì)續(xù)航的提升效果大打折扣。并且，增程器自身也存在一些局限性。它工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，可能會(huì)影響駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，如果選擇了質(zhì)量不佳的增程器，不僅無(wú)法有效提升續(xù)航，還可能對(duì)車(chē)輛的性能和安全產(chǎn)生不良影響。

綜上所述，電車(chē)增程器確實(shí)具備提升電車(chē)?yán)m(xù)航里程的能力，但效果因車(chē)型、增程器質(zhì)量等因素而有所差異。在考慮是否安裝增程器時(shí)，車(chē)主需要充分結(jié)合自身車(chē)輛的實(shí)際情況、日常出行需求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出選擇，這樣才能讓增程器更好地服務(wù)于出行。