電動(dòng)車增程指的是增程式電動(dòng)車在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是發(fā)電為電池充電，同時(shí)在最佳轉(zhuǎn)速范圍為電動(dòng)機(jī)供能的一種技術(shù)。增程式電動(dòng)車由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，無需離合器、變速箱等機(jī)械裝置。這一技術(shù)優(yōu)點(diǎn)顯著，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)運(yùn)行，降低對大型充電設(shè)施的依賴，還能通過插電式混合動(dòng)力運(yùn)行提高節(jié)油率，且維修方便，易于產(chǎn)業(yè)化 。

首先，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)運(yùn)行是增程技術(shù)一大亮點(diǎn)。在日常短途出行中，車輛依靠電池儲(chǔ)存的電能，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前行，完全零排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。而且，由于所需電池容量較小，既降低了成本，又減少了車輛自重，提升整體性能。

其次，增程技術(shù)降低了對大型充電設(shè)施的依賴。它的電池充電功率較小，在電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可及時(shí)介入發(fā)電。這意味著，即便找不到大型充電樁，也不用擔(dān)心車輛會(huì)因缺電而“拋錨”，極大地增加了出行的便利性與靈活性。

再者，插電式混合動(dòng)力運(yùn)行能提高節(jié)油率。在長途行駛或者電池電量告急時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，與電池協(xié)同工作，為電機(jī)持續(xù)供能。相比于傳統(tǒng)燃油車，增程式電動(dòng)車減少了燃油的消耗，降低了用車成本。

另外，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)使得車輛結(jié)構(gòu)簡單。沒有了離合器、變速箱等復(fù)雜機(jī)械裝置，不僅減少了故障發(fā)生的概率，而且維修保養(yǎng)更為方便。對于車企來說，這種技術(shù)易于產(chǎn)業(yè)化，能夠快速投入生產(chǎn)，讓更多消費(fèi)者享受到其帶來的便利。

總之，電動(dòng)車增程技術(shù)以其獨(dú)特的工作方式，為電動(dòng)車發(fā)展帶來了新方向。它兼顧了純電出行的環(huán)保、降低充電設(shè)施依賴，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，且在結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)化方面優(yōu)勢明顯，為未來出行提供了更多可能，在汽車技術(shù)發(fā)展歷程中占據(jù)重要地位 。