在純電模式下，增程式電動車依靠動力電池供電，由驅動電機提供行駛動力，增程器處于關閉狀態(tài)。當車輛啟動和低速行駛，動力電池儲存的電能經驅動電機轉化為機械能，帶動車輪轉動。此時車輛平穩(wěn)靜謐，尾氣零排放且噪音小。而當電量下降到一定程度，增程器才會啟動介入。此模式下，增程式電動車有著如純電動車般的低噪零排放優(yōu)勢 。

在增程式電動車的純電模式里，電池組扮演著至關重要的角色。它就如同一個能量寶庫，為車輛的前行源源不斷地輸送能量。通過DC/DC轉換器，電池將電力精準地輸送給牽引電機，讓其能夠順利運轉。而驅動電動機作為動力的直接輸出者，會將接收到的電能高效地轉化為機械能，進而推動車輛平穩(wěn)前行。

在整個過程中，內燃機安靜地“沉睡”，發(fā)電機也停止工作，車輛完全依靠電池供電。這使得增程式電動車在純電模式下，擁有了和純電動汽車一樣的零排放優(yōu)勢，對環(huán)境保護貢獻頗大。而且運行時幾乎沒有噪音，能為駕乘者營造出靜謐舒適的車內環(huán)境。

不僅如此，在車輛減速或下坡時，驅動電機還能發(fā)揮能量回收的功能。這一巧妙設計，就像是給車輛安裝了一個“能量儲蓄罐”，把原本會被浪費掉的能量收集起來，重新儲存到動力電池中，提高了能源的利用效率。

同時，相較于純電動汽車，增程式汽車的動力電池容量相對較小。這在成本控制和減輕車身重量方面具有一定優(yōu)勢，使得車輛在保證性能的同時，還能具備更好的經濟性和操控性。

總之，增程式電動車的純電模式，以其獨特的工作方式，將電池供電的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，不僅為用戶帶來低噪、零排放的出行體驗，還在能源利用和成本控制上展現出獨特魅力，為未來出行提供了一種更環(huán)保、更高效的選擇。