油車和電車一年的充電（加油）費(fèi)用因車型、行駛里程、能源價(jià)格等因素而有很大差異。以常見情況為例，若每年行駛 2 萬公里，一輛百公里油耗 8L 的油車，按 7 元/L 的油價(jià)算，油費(fèi)約 1.12 萬元；一輛百公里電耗 15 度的電車，家用充電樁 0.5 元/度，電費(fèi) 1000 元，公共充電樁 1.5 元/度，電費(fèi) 4000 元。可見，一般情況下電車充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于油車加油費(fèi)用 。

不同車型的能耗表現(xiàn)會(huì)使費(fèi)用產(chǎn)生波動(dòng)。就像豐田卡羅拉，每100公里平均耗油7升，每年開2萬公里，耗油量達(dá)1400升，按照8元/升的油價(jià)計(jì)算，一年油費(fèi)就是11200元。而特斯拉Model 3每100公里耗電約15度，同樣行駛2萬公里，總耗電量為3000度，一年電費(fèi)2340元。這一對(duì)比，差距一目了然。

行駛里程的多少也直接影響費(fèi)用高低。假設(shè)一年跑1.5萬公里，以油耗8L/100km、油價(jià)8元/升計(jì)算，燃油車油費(fèi)9600元/年；若是2.0T車型，油耗9L/100km，油費(fèi)則達(dá)到10800元/年。純電車方面，家充（谷電0.3元/度）一年僅需675元，商用快充（1.5元/度）為3375元/年。由此可見，里程越長，油車費(fèi)用增長更明顯。

能源價(jià)格的變動(dòng)也不容小覷。油價(jià)受國際形勢等因素影響，波動(dòng)較為頻繁；電價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，但不同時(shí)段、不同充電方式價(jià)格也有不同。像家用充電樁在谷電時(shí)段價(jià)格優(yōu)惠，而公共充電樁價(jià)格則相對(duì)較高。

綜上所述，油車和電車一年的充電（加油）費(fèi)用受多種因素制約。在多數(shù)常規(guī)情況下，電車在能源成本上具備顯著優(yōu)勢，能為車主節(jié)省開支。但具體選擇還需結(jié)合自身實(shí)際使用情況綜合考量 。