一般來說，油車一年的維修費(fèi)用更高。油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器構(gòu)造復(fù)雜，保養(yǎng)頻繁，每年小保養(yǎng)3 - 4次，每次500 - 800元，年度保養(yǎng)費(fèi)在2000 - 3000元。而且其機(jī)械部件繁多，故障概率大，關(guān)鍵部件維修費(fèi)用高。電車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡單，機(jī)件故障率低，每年保養(yǎng)一次，費(fèi)用大多在500 - 1000元，出現(xiàn)重大故障可能性較小。由此可見，油車一年的維修費(fèi)用相對(duì)電車更高 。

從保養(yǎng)周期與項(xiàng)目上看，也能進(jìn)一步佐證這一結(jié)論。油車5000公里就需進(jìn)行小保養(yǎng)，必?fù)Q機(jī)油和機(jī)濾，每次約400 - 500元，每隔2萬公里還要更換空氣濾芯、火花塞等，費(fèi)用800元左右。到了6萬公里的大保養(yǎng)，僅變速箱油更換就3000元起步，還有節(jié)氣門清洗等硬性支出。而電車1萬公里才做基礎(chǔ)檢查，三電系統(tǒng)檢測(cè)工時(shí)費(fèi)200元/次，空調(diào)濾芯150元每2年更換。4萬公里核心維護(hù)時(shí)，更換剎車油300元、冷卻液800元/次 。綜合計(jì)算，10萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用油車≥1萬元，電車≤4000元。

另外，兩者在隱性成本與風(fēng)險(xiǎn)上也有區(qū)別。電車雖保養(yǎng)便宜，但電池檢測(cè)每次200 - 500元，電機(jī)扭矩大讓輪胎更換周期縮短30%，年均多花600元，電池容量跌破80%后二手車殘值還會(huì)腰斬。油車也有“刺客”，像發(fā)動(dòng)機(jī)清洗在5萬公里內(nèi)無需做，渦輪增壓維修費(fèi)更是高昂。但總體而言，日常使用中，油車因保養(yǎng)項(xiàng)目多、頻率高，維修費(fèi)用在一年里的支出更為可觀。

綜上所述，油車在維修保養(yǎng)方面的復(fù)雜性和高頻率，使其一年的維修費(fèi)用整體高于電車。不過，具體費(fèi)用還會(huì)因車型、使用情況等因素而有所不同。