增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車上綠牌政策并非完全一樣。正常情況下，純電續(xù)航達(dá) 50 公里以上且支持插電的增程式混動(dòng)車能上綠牌，可不少地區(qū)有特別規(guī)定。如上海自 2023 年 1 月 1 日起，增程式混動(dòng)車不再免費(fèi)發(fā)放綠牌；北京不認(rèn)可其為新能源汽車，得用燃油車指標(biāo)上牌且受限號(hào)管制。而多數(shù)城市符合要求的增程式電動(dòng)車仍能免費(fèi)上綠牌，純電動(dòng)車在各地政策上的待遇也各有不同，兩者政策存在諸多差別 。

從全國(guó)范圍來(lái)看，各地對(duì)增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車上綠牌政策的差異明顯。以北京為例，增程式電動(dòng)車雖能上綠牌，卻不被當(dāng)作新能源汽車對(duì)待，只能通過(guò)搖號(hào)拿到燃油車指標(biāo)來(lái)上牌，這意味著它們要遵循限行限號(hào)規(guī)定，也無(wú)法享受純電動(dòng)車能得到的補(bǔ)貼。但純電動(dòng)車在這里則能享受新能源指標(biāo)的便利，不受搖號(hào)之苦，還能在出行上享受諸多優(yōu)待。

上海的政策變化也很突出。2023年1月1日后，增程式混動(dòng)車不再免費(fèi)獲得綠牌，需競(jìng)拍藍(lán)牌額度，這大大增加了購(gòu)車成本。反觀純電動(dòng)車，依舊能在綠牌政策上獲得支持，享受免費(fèi)上牌等優(yōu)惠。

在其他城市地區(qū)，情況相對(duì)樂(lè)觀。只要增程式電動(dòng)車純電續(xù)航達(dá)標(biāo)且支持插電，基本都能免費(fèi)上綠牌，不過(guò)隨著環(huán)保要求的提升，政策隨時(shí)可能調(diào)整。而純電動(dòng)車在這些地方通常也能得到相應(yīng)的政策支持，像免費(fèi)通行、停車費(fèi)減免等。

總的來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車在綠牌政策上存在著地域差異。增程式電動(dòng)車由于有發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，在一些環(huán)保要求嚴(yán)格的地區(qū)政策收緊。純電動(dòng)車憑借零排放的優(yōu)勢(shì)，在各地的政策待遇相對(duì)更穩(wěn)定。購(gòu)車者在選擇時(shí)，一定要關(guān)注當(dāng)?shù)卣叩淖兓?，確保能享受到應(yīng)有的優(yōu)惠。