智駕和非智駕對(duì)駕駛員技能要求的區(qū)別顯著。非智駕狀態(tài)下，駕駛員需憑借自身熟練的操控技巧、敏銳的路況判斷能力以及良好的應(yīng)變反應(yīng)來(lái)應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景，全程高度集中精力。而智駕系統(tǒng)的介入，讓駕駛員從部分駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，比如自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等，降低了對(duì)操控技巧的依賴(lài)，但仍需保持警覺(jué)以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，以便及時(shí)接管車(chē)輛。

在非智駕情況下，車(chē)輛的每一個(gè)動(dòng)作都幾乎完全依賴(lài)駕駛員的操作。從啟動(dòng)、換擋、剎車(chē)到轉(zhuǎn)向，都要求駕駛員有精準(zhǔn)的操作手法。在復(fù)雜路況中，像狹窄街道會(huì)車(chē)、山路蜿蜒行駛，駕駛員得迅速判斷周?chē)?chē)輛、行人的動(dòng)態(tài)，規(guī)劃出合理的行駛路線(xiàn)。遇到緊急狀況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物，必須在瞬間做出正確反應(yīng)，采取有效的制動(dòng)或避讓措施。這一系列操作都對(duì)駕駛員的技能有著極高的要求。

智駕系統(tǒng)的出現(xiàn)改變了這一局面。以自適應(yīng)巡航為例，系統(tǒng)能自動(dòng)根據(jù)前車(chē)距離調(diào)整車(chē)速，駕駛員無(wú)需頻繁控制油門(mén)和剎車(chē)；自動(dòng)泊車(chē)功能更是讓停車(chē)變得輕松，駕駛員無(wú)需再為狹小車(chē)位的停車(chē)難題而煩惱。不過(guò)，這并不意味著駕駛員可以完全放松。智駕系統(tǒng)雖然強(qiáng)大，但也存在一定的局限性，比如在極端天氣條件下，傳感器的精度可能會(huì)受到影響。所以，駕駛員依然要時(shí)刻留意車(chē)輛周?chē)h(huán)境，大腦時(shí)刻處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)，當(dāng)智駕系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，能第一時(shí)間察覺(jué)并迅速接管車(chē)輛，確保行車(chē)安全。

總之，智駕和非智駕對(duì)駕駛員技能要求各有側(cè)重。非智駕著重考驗(yàn)駕駛員自身全方位的駕駛能力，而智駕在減輕駕駛員負(fù)擔(dān)的同時(shí)，對(duì)其應(yīng)變能力和監(jiān)督意識(shí)提出了新的要求。無(wú)論處于何種駕駛狀態(tài)，駕駛員都應(yīng)牢記安全駕駛的重要性，以確保行車(chē)過(guò)程的平穩(wěn)與安全 。