按一年的使用周期算，電車的費(fèi)用通常比油車低。以每年開 2 萬公里為例，在加油費(fèi)與充電費(fèi)方面，油車一年油費(fèi)可能達(dá) 1 萬多元，電車一年電費(fèi)僅 2000 多元；保養(yǎng)費(fèi)上，油車一年至少 2000 多元，電車約 1000 多元；保險(xiǎn)費(fèi)方面，電車可能比油車多 1000 多元。綜合下來，油車年總花費(fèi)比電車多近萬元。可見，多數(shù)情況下，一年里電車使用費(fèi)用更具優(yōu)勢(shì) 。

具體而言，在能源消耗這一板塊，差距十分明顯。若一輛油車百公里油耗 7 升，95 號(hào)汽油每升按 9 元計(jì)算，行駛 2 萬公里，油費(fèi)就約 1.26 萬元。而電車若百公里電耗 15 度，電價(jià) 0.48 元/度，同樣行駛 2 萬公里，電費(fèi)僅 1440 元。如此對(duì)比，油車在加油費(fèi)上的開支遠(yuǎn)超電車。

保養(yǎng)費(fèi)方面，油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)需要定期更換機(jī)油、機(jī)濾等多種零部件，每次保養(yǎng)費(fèi)用較高，一年下來至少 2000 多元。電車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，無需頻繁更換這些部件，保養(yǎng)多以檢查和軟件更新為主，費(fèi)用自然低不少，一年大約 1000 多元。

保險(xiǎn)費(fèi)上，電車由于電池等部件價(jià)值高、維修成本大等因素，保費(fèi)通常比油車貴一些，一年可能要多 1000 多元 。

綜上所述，一年使用周期內(nèi)，電車在加油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)上的優(yōu)勢(shì)突出，雖然保險(xiǎn)費(fèi)可能略高，但總體算下來，使用費(fèi)用比油車低。這也讓電車在日常使用成本上展現(xiàn)出較大的競(jìng)爭(zhēng)力，成為不少消費(fèi)者考慮的重要因素。