油車在購買時(shí)的稅費(fèi)等額外費(fèi)用通常比電車要高。購買油車時(shí)，需繳納購置稅、消費(fèi)稅、車船稅等，而且加油時(shí)油價(jià)中也包含較高稅費(fèi)；而電車目前一般無需繳納這些稅費(fèi)，充電僅需支付電費(fèi)。以一輛 30 萬的車為例，油車比電車多交 4 萬多稅。此外，在購車指標(biāo)獲取難度和限行規(guī)定方面，油車往往也比電車麻煩許多，無形之中也增加了油車的額外成本。

具體來看購置稅方面，購置稅是購車時(shí)的一項(xiàng)重要支出。油車需要按照不含稅價(jià)格的一定比例繳納購置稅，這可是一筆不小的開支。而電車，目前則無需繳納購置稅，這直接就為車主省下了一筆錢。就拿一輛15萬的家用車來說，這就能節(jié)省一筆可觀的費(fèi)用，若將這筆錢用于后期的車輛保養(yǎng)等，也是綽綽有余。

車船稅上兩者差異也明顯。一輛15萬的2.0油車，每年需要繳納360元的車船稅，而電車在這方面則是免費(fèi)的。一年或許差距不大，但若是開個(gè)幾年，累計(jì)起來也是一筆不容小覷的費(fèi)用。

在日常使用成本中，油車加油時(shí)，每升油價(jià)里近一半都是稅費(fèi)。按照一年開1萬公里，15萬油車百公里8個(gè)油來計(jì)算，一年光油錢中的稅費(fèi)就有2308元；而電車百公里電耗15度，一年開銷1500元，其中含195元增值稅，明顯比油車少交不少稅。

不僅如此，在一些城市，油車獲取購車指標(biāo)可能需要競拍，像北京、上海等地，燃油車牌競拍價(jià)格高昂，這極大增加了購車成本。并且很多城市對油車實(shí)行限行政策，而電車大多不受這些限制。

總結(jié)來說，當(dāng)下油車在購買及使用過程中的稅費(fèi)等額外費(fèi)用相較于電車有著較大的劣勢。雖然目前電車在購置稅等方面有著優(yōu)惠政策，但從趨勢看，2026年起新能源車購置稅優(yōu)惠會減少，到2028年甚至可能取消 ，未來兩者在稅費(fèi)等方面的差距或許會逐漸縮小。