油車在購買時的稅費等額外費用通常比電車要高。購買油車時，需繳納購置稅、消費稅、車船稅等，而且加油時油價中也包含較高稅費；而電車目前一般無需繳納這些稅費，充電僅需支付電費。以一輛 30 萬的車為例，油車比電車多交 4 萬多稅。此外，在購車指標獲取難度和限行規(guī)定方面，油車往往也比電車麻煩許多，無形之中也增加了油車的額外成本。

具體來看購置稅方面，購置稅是購車時的一項重要支出。油車需要按照不含稅價格的一定比例繳納購置稅，這可是一筆不小的開支。而電車，目前則無需繳納購置稅，這直接就為車主省下了一筆錢。就拿一輛15萬的家用車來說，這就能節(jié)省一筆可觀的費用，若將這筆錢用于后期的車輛保養(yǎng)等，也是綽綽有余。

車船稅上兩者差異也明顯。一輛15萬的2.0油車，每年需要繳納360元的車船稅，而電車在這方面則是免費的。一年或許差距不大，但若是開個幾年，累計起來也是一筆不容小覷的費用。

在日常使用成本中，油車加油時，每升油價里近一半都是稅費。按照一年開1萬公里，15萬油車百公里8個油來計算，一年光油錢中的稅費就有2308元；而電車百公里電耗15度，一年開銷1500元，其中含195元增值稅，明顯比油車少交不少稅。

不僅如此，在一些城市，油車獲取購車指標可能需要競拍，像北京、上海等地，燃油車牌競拍價格高昂，這極大增加了購車成本。并且很多城市對油車實行限行政策，而電車大多不受這些限制。

總結(jié)來說，當下油車在購買及使用過程中的稅費等額外費用相較于電車有著較大的劣勢。雖然目前電車在購置稅等方面有著優(yōu)惠政策，但從趨勢看，2026年起新能源車購置稅優(yōu)惠會減少，到2028年甚至可能取消 ，未來兩者在稅費等方面的差距或許會逐漸縮小。