根據(jù)行駛里程計算車的折舊費用，可采用工作量法，公式為單位里程折舊額 = （車輛原值 - 預計殘值）÷ 總行駛里程 ，用此單位里程折舊額乘以已行駛里程就能得出折舊費用。工作量法依據(jù)車輛實際行駛情況來確定折舊，相較于其他方法，能更直觀地反映車輛因使用而產(chǎn)生的價值損耗。這種計算方式簡單實用，能為估算車輛折舊提供較為可靠的參考 。

舉個例子來說，若一輛汽車的原值是20萬元，預計殘值為2萬元，預計總行駛里程是40萬公里。那么按照公式，單位里程折舊額 =（20 - 2）÷ 40 = 0.45元。要是這輛車已經(jīng)行駛了10萬公里，其折舊費用就是100000 × 0.45 = 4.5萬元。

工作量法的優(yōu)勢顯著。它充分考慮了車輛的實際使用強度，因為行駛里程越多，車輛的損耗通常就越大，折舊也就越多。對于那些使用頻率高、行駛里程長的營運車輛，如出租車、網(wǎng)約車等，采用工作量法計算折舊更為合理。相比平均年限法只單純考慮時間因素，工作量法更精準地反映了車輛價值與使用情況的關聯(lián)。

然而，在實際運用工作量法時，也存在一些挑戰(zhàn)。準確預估車輛的總行駛里程并非易事，這會受到車輛使用環(huán)境、保養(yǎng)情況等多種因素影響。同時，預計殘值的確定也帶有一定主觀性，不同人可能有不同的判斷。但總體而言，工作量法為我們根據(jù)行駛里程計算車的折舊費用提供了有效的途徑。

總之，工作量法以行駛里程為核心依據(jù)計算折舊費用，在反映車輛實際損耗方面具有獨特優(yōu)勢。盡管在實際應用中面臨一些困難，但通過合理預估總行駛里程和預計殘值，能較為準確地算出車輛的折舊費用，為車主和相關從業(yè)者在車輛估值等方面提供重要參考。