增程式電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其核心在于在純電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)上加了增程器。在動(dòng)力系統(tǒng)中，電池組、電機(jī)、增程器各司其職。當(dāng)動(dòng)力電池能量充足，車(chē)輛處于純電驅(qū)動(dòng)模式，增程器安靜待命；電量不足時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，一部分電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余的給電池充電。遇陡坡功率需求大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組與電池聯(lián)合工作。增程器不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是間接發(fā)電助力，以此解決里程擔(dān)憂 。

具體而言，在純電驅(qū)動(dòng)模式下，車(chē)輛就如同一位輕盈的舞者，依靠動(dòng)力電池提供的充足能量，在道路上安靜且順暢地前行。此時(shí)，增程器仿佛一位安靜的旁觀者，靜靜地等待著被召喚。

當(dāng)動(dòng)力電池的能量逐漸減少，剩余電量降低到一定閾值時(shí)，增程器如同聽(tīng)到號(hào)角的戰(zhàn)士，迅速啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這發(fā)出的電能，一部分如同及時(shí)雨般，直接輸送給電機(jī)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)前行；而多余的電能則為動(dòng)力電池充電，就像為戰(zhàn)士補(bǔ)充能量一樣，讓其能夠再次充滿活力。

在遇到陡坡等情況時(shí)，整車(chē)對(duì)功率的需求大幅增加，僅靠動(dòng)力電池的能量已難以滿足。這時(shí)，增程器與發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組緊密協(xié)作，和動(dòng)力電池一起發(fā)力，共同為車(chē)輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持，助力車(chē)輛順利爬坡。

增程式電動(dòng)汽車(chē)的這種驅(qū)動(dòng)原理，巧妙地將純電驅(qū)動(dòng)和增程發(fā)電技術(shù)相結(jié)合。在電量充裕時(shí)，盡享純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的靜謐與環(huán)保；電量不足時(shí)，增程器及時(shí)介入，有效解決了里程焦慮問(wèn)題。它既保留了電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)保和駕駛特性，又通過(guò)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的實(shí)用性和適用性，為用戶帶來(lái)更加便捷、高效的出行體驗(yàn) 。