電車一年的保險(xiǎn)費(fèi)用在用車成本中的占比沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常在 30% - 60%左右 ，具體因多種因素而有所不同。電車保險(xiǎn)費(fèi)用一般在 3000 - 9000 元，而用車成本涵蓋保險(xiǎn)、充電、保養(yǎng)等。充電費(fèi)用因充電方式不同有差異，保養(yǎng)成本相對(duì)固定且較低。由于這些費(fèi)用的不確定性，使得保險(xiǎn)費(fèi)用占比也會(huì)波動(dòng)，不同車型、使用情況等都會(huì)帶來不同結(jié)果 。

從充電成本來看，若電車一年行駛1.5萬公里，家充（谷電0.3元/度，電耗15kWh/100km）情況下，一年充電費(fèi)用僅675元；而商用快充（1.5元/度）時(shí)，一年則需3375元。這巨大的差距使得在計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用占比時(shí)，有著不同的基數(shù)。

保養(yǎng)成本上，電車相對(duì)省心，無發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，主要檢查電路、更換濾芯等，年均大概500 - 800元。像比亞迪漢EV年均保養(yǎng)費(fèi)525元，與保險(xiǎn)費(fèi)用相比，數(shù)額較小。

不同車型的保險(xiǎn)費(fèi)用本身也有較大跨度。新能源車受車型指導(dǎo)價(jià)、地區(qū)差異、保險(xiǎn)項(xiàng)目、駕駛記錄等影響，保險(xiǎn)費(fèi)用在3000 - 9000元波動(dòng)。比如比亞迪e2首年總保費(fèi)約5360元，秦PLUS EV 2021款EV 500KM尊貴型首年約4680元。

綜合這些數(shù)據(jù)，如果一輛電車一年保險(xiǎn)費(fèi)用5000元，充電費(fèi)用取家充和快充的中間值約2000元，保養(yǎng)費(fèi)用600元，那么總用車成本約7600元，保險(xiǎn)費(fèi)用占比約66%；若充電采用家充，費(fèi)用降低到675元，總用車成本約6275元，保險(xiǎn)費(fèi)用占比則高達(dá)80%左右。

由此可見，電車一年保險(xiǎn)費(fèi)用在用車成本中的占比受多種因素左右。充電方式、車型不同等，都會(huì)讓這個(gè)占比產(chǎn)生較大變化。在考量電車用車成本時(shí)，需綜合多方面因素，才能更準(zhǔn)確地評(píng)估保險(xiǎn)費(fèi)用所占的比例 。