傳統(tǒng)燃油車牌照的增程式電動車限行規(guī)則在不同城市存在差異。在一些城市，新能源汽車通常不限行，但具體到增程式電動車，有的城市將其等同于燃油車限行，像北京，本地增程式新能源車工作日高峰期7到20時按尾號限行，外地車在特定時段限制進(jìn)入五環(huán)內(nèi) ；而在部分城市則不限行。各地政策旨在平衡交通壓力與新能源發(fā)展，車主出行需關(guān)注當(dāng)?shù)匾?guī)定。

以北京為例，增程式混合動力汽車被納入插電式混合動力汽車范疇，需要遵循尾號限行規(guī)則。在工作日的高峰期，本地的增程式新能源車在7點(diǎn)到20點(diǎn)這個時間段，要按照車牌尾號限行。外地的增程式新能源車限制更為嚴(yán)格，7至9時、17至20時不允許進(jìn)入五環(huán)之內(nèi)，在9至17時這個時間段也要按照車牌尾號限行。而且違反限行規(guī)定的處罰也因車輛歸屬地不同而有差異，本地車違反限行規(guī)定會被罰款100元但不扣分，外地車違反則是罰款100元并且扣3分 。

成都方面，雖然目前沒有確切的限行政策針對增程式電動車，但在四川省網(wǎng)上群眾工作平臺 - 問政四川上，有網(wǎng)友提議將混動新能源汽車納入限行，理由是混動車型純電續(xù)航短，主要靠燃油驅(qū)動，不符合節(jié)能環(huán)保的初衷，且限行可緩解交通壓力。成都公安局交通管理局回復(fù)會適時啟動可行性研究。這表明未來成都對于增程式電動車的限行政策存在變數(shù)。

總體而言，增程式電動車的限行規(guī)則因城市而異，不同城市基于自身交通狀況、環(huán)保目標(biāo)等多種因素制定政策。車主在出行前，一定要仔細(xì)了解當(dāng)?shù)氐南扌幸?guī)定，以便合理規(guī)劃行程，避免因不了解規(guī)則而帶來不必要的麻煩。