800V平臺電動車相比傳統(tǒng)400V平臺電動車優(yōu)勢顯著，在充電速度、能效、電池發(fā)熱、車身重量等方面均有突出表現(xiàn)。從充電速度上看，依據(jù)功率公式，800V電壓充電功率遠高于400V，充電時間大幅縮短。能效方面，800V平臺使用的碳化硅元器件降低了電能損耗。電池不易發(fā)熱，能減少熱衰減。而且車身內(nèi)部電纜和電器元件更輕薄，可實現(xiàn)減重。這些優(yōu)勢讓800V平臺電動車更具競爭力。

具體來說，充電速度上的優(yōu)勢堪稱革命性提升。理論上，當電流不變時，800V架構(gòu)下充電功率可從400V時的100kW提升至200kW。實際應用里，800V平臺的小鵬G9配合480kW超充樁，能做到“充電5分鐘，續(xù)航200km”，而400V平臺的Model 3使用250kW超充，補能250km卻需要15分鐘。如此鮮明的對比，足見800V平臺在充電速度上的巨大優(yōu)勢，極大提升了用戶的使用便利性。

能效上，800V平臺在相同功率下電流更小，傳輸損耗更低。其系統(tǒng)電線發(fā)熱損耗比400V減少75%，搭配的SiC MOSFET使開關(guān)損耗降低80%，系統(tǒng)效率提升3%-5%。這不僅意味著電能利用更高效，在電池容量不變時續(xù)航能力增強，還能讓車輛的能源利用更加合理。

電池發(fā)熱方面，較高的電壓產(chǎn)生較低的電流，從而減少熱量產(chǎn)生。這對電池和電機都有好處，電池減少熱衰減，電機發(fā)熱少，降低絕緣材料壓力，提升整車耐用性，減少電子元器件損壞，延長了整車的使用壽命。

車身重量上，800V平臺因高壓線束截面積減小，整車線束重量減少20%-30%。這種減重不僅直接提升了車輛的能效，還能在一定程度上改善操控性能。

綜上所述，800V平臺電動車憑借充電速度快、能效高、電池發(fā)熱少、車身減重等優(yōu)勢，為用戶帶來更好的使用體驗，也推動著電動車行業(yè)邁向更高的發(fā)展階段 。