上汽新能源純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提升可以從多個(gè)方面著手。

首先是電池技術(shù)，采用高能量密度的鋰離子電池、研發(fā)新型電池材料和結(jié)構(gòu)，同時(shí)改進(jìn)電池的充放電效率，這能儲(chǔ)存更多電能，減少能量損耗。

其次，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，有效監(jiān)測(cè)電池組狀態(tài)，根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整充放電策略，精細(xì)控制電池溫度，發(fā)揮電池性能潛力。

再者，車輛輕量化設(shè)計(jì)，采用碳纖維復(fù)合材料和鋁合金等輕量化材料替代傳統(tǒng)鋼鐵材料，減少不必要部件和裝備，降低整車重量，減少能耗。

還有能量回收技術(shù)，如制動(dòng)能量回收、懸掛系統(tǒng)能量回收等，將能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，提升實(shí)際續(xù)航里程。

另外，提高充電效率也很關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)快速充電，間接增加續(xù)航里程。合理利用助力，上坡利用助力，下坡利用重力，減少能量消耗。

駕駛習(xí)慣也影響續(xù)航，保持穩(wěn)定車速，避免頻繁加減速、急剎車和急加速，提前松油減速，利用慣性減速，合理換擋保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)，平和駕駛心態(tài)。

優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，改變車身形狀和曲線，優(yōu)化底盤設(shè)計(jì)，減少空氣阻力。

同時(shí)，政府政策支持和消費(fèi)者教育也能為提升續(xù)航里程創(chuàng)造良好環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。