很難簡單判定傳統(tǒng)車企中誰的智駕水平最厲害，因為不同車企在智能駕駛領(lǐng)域各有所長。比亞迪憑借“天神之眼”系列智能輔助駕駛，車型銷量領(lǐng)先，數(shù)據(jù)量龐大。極氪的浩瀚智駕系統(tǒng)實現(xiàn)高速和城市領(lǐng)航全國范圍無圖駕駛。鴻蒙智行的乾崑智駕ADS 3.0因華為技術(shù)積累達到領(lǐng)先水平。小鵬、智己、理想等車企也都在智駕領(lǐng)域有著出色表現(xiàn)，各有優(yōu)勢與特點 。

小鵬汽車的XNGP系統(tǒng)，猶如一位經(jīng)驗豐富的老司機，在高速和城市路況下都能提供出色的駕駛輔助功能。它可以為駕駛者提供全國無圖導(dǎo)航和自動駕駛體驗，精準地應(yīng)對各種復(fù)雜交通狀況，讓出行變得更加輕松和安心。智己汽車的IM AD系統(tǒng)則像是一個智能的出行伙伴，在高階智駕領(lǐng)域發(fā)揮著出色的能力，具備全國可用的智能駕駛輔助功能，為用戶帶來全方位的出行保障。理想汽車的理想AD MAX系統(tǒng)，對不同駕駛場景的適應(yīng)性極強，無論是高速馳騁還是城市慢行，都能穩(wěn)定發(fā)揮，支持領(lǐng)航駕駛，給駕駛者可靠的支持。

長城魏牌的Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)，雖然在全國無圖和端到端大模型等技術(shù)方面還有提升空間，但也具備一定智能駕駛輔助功能，為用戶的出行增添一份便利。奇瑞以龐大的用戶基礎(chǔ)為優(yōu)勢，圍繞NOA打造多元化“貨架”，計劃在2025年實現(xiàn)高階智駕功能量產(chǎn)上市，展現(xiàn)出巨大的潛力。

總之，傳統(tǒng)車企在智能駕駛領(lǐng)域可謂百家爭鳴。它們憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新理念和發(fā)展規(guī)劃，在智駕賽道上全力奔跑。比亞迪、極氪、鴻蒙智行等車企在智駕水平上各有千秋，很難絕對地評判誰最為厲害。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，相信傳統(tǒng)車企的智駕水平還會不斷提升，為消費者帶來更智能、更便捷、更安全的出行體驗。