理想智駕和特斯拉智駕相比，在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)理想智駕更勝一籌。自特斯拉FSD入華后，專業(yè)媒體將理想AD Max V13與特斯拉FSD V13對(duì)比測(cè)試，發(fā)現(xiàn)理想AD Max的接管次數(shù)明顯更少。在智駕直播中，特斯拉FSD接管次數(shù)較多，理想30公里全程0接管。此外，理想還在成都車展宣布多項(xiàng)智駕技術(shù)突破，不斷創(chuàng)新進(jìn)步，于國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力 。

從技術(shù)成果來(lái)看，理想汽車的進(jìn)步十分顯著。在2024年成都國(guó)際車展上，“無(wú)圖NOA”全量推送，使得城市NOA的日均里程和活躍度大幅提升。全新一代智能駕駛?cè)f人體驗(yàn)團(tuán)招募計(jì)劃的啟動(dòng)，彰顯其對(duì)自身技術(shù)的自信。全自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向AES功能的推出，以及OTA 6.2版本全量推送帶來(lái)的新功能，都為用戶帶來(lái)了更智能、便捷且安全的駕駛體驗(yàn)。其智能駕駛系統(tǒng)高速迭代，大量智能駕駛里程的積累，訓(xùn)練算力的不斷提升，都在為智駕技術(shù)的發(fā)展添磚加瓦。

特斯拉作為智能駕駛領(lǐng)域的先行者，其技術(shù)實(shí)力不容小覷。不過(guò)，從國(guó)內(nèi)專業(yè)媒體的對(duì)比測(cè)試以及智駕直播的情況來(lái)看，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，特斯拉FSD的表現(xiàn)確實(shí)稍遜于理想智駕。例如，在智駕直播中較多的接管次數(shù)，反映出其在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，或許還不夠“得心應(yīng)手”。

綜上所述，就目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況而言，理想智駕在與特斯拉智駕的對(duì)比中展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。理想汽車通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新與突破，在智能駕駛領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟，縮小與特斯拉差距的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超越。當(dāng)然，智能駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展，未來(lái)二者的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何，我們拭目以待 。