增程式電車的增程器在電池電量不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能再轉(zhuǎn)化為電能，為車輛供電或給電池充電。具體而言，啟動(dòng)時(shí)先脫開離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)至平穩(wěn)工況后接合離合器，發(fā)電機(jī)將內(nèi)燃機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)控制系統(tǒng)分配調(diào)節(jié)。產(chǎn)生的電能主要為電池充電，電量達(dá)到預(yù)設(shè)值或車輛智能調(diào)節(jié)時(shí)，增程器停止工作。如此保障車輛續(xù)航，優(yōu)化駕駛體驗(yàn) 。

增程器啟動(dòng)后，電能的分配使用方式極為智能，會(huì)根據(jù)車輛不同的工況，由控制系統(tǒng)進(jìn)行合理安排。比如深藍(lán) S07，優(yōu)先將電能用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，若還有多余電量，才會(huì)給電池充電。而在中等負(fù)載且電池電量不充足的情況下，電能會(huì)同時(shí)兼顧驅(qū)動(dòng)電機(jī)和為電池充電。像理想 ONE，在原地發(fā)電或處于純電優(yōu)先模式且電池電量低時(shí)，會(huì)先給電池充電，之后再考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī) 。

增程器發(fā)出的電量能否滿足車輛高速行駛的用電需求，受到多種因素的影響。增程器功率越大、車輛高速電耗越低、電池協(xié)同工作模式越合理，越能保障高速行駛的穩(wěn)定性。大排量增程器車型，如理想、問界的部分車型，在高速行駛時(shí)表現(xiàn)更為穩(wěn)定，適合經(jīng)常長(zhǎng)途出行和高速駕駛的用戶。小排量增程器車型，像深藍(lán) L07、哪吒 S 增程版，則更適合城市通勤較多、偶爾長(zhǎng)途或高速行駛的用戶。對(duì)于小排量車型，在高速行駛時(shí)合理控制車速，或者調(diào)為高速/運(yùn)動(dòng)模式，并保證電量不低于 50％，也能讓動(dòng)力保持充沛。

增程式電車的增程器，以巧妙的工作邏輯，通過精準(zhǔn)的能量轉(zhuǎn)化與合理的電能分配，為車輛在不同工況下提供可靠的電力支持，滿足了用戶多樣化的出行需求，也讓增程式電車在續(xù)航表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了一個(gè)較好的平衡。