理想L6智駕的傳感器布局特點(diǎn)在于采用多種類型傳感器并進(jìn)行不同方案的融合。Pro車型采用視覺和毫米波融合方案，配備地平線5芯片，依靠毫米波雷達(dá)與高精度攝像頭等，實(shí)現(xiàn)高速NOA等功能。Max車型運(yùn)用激光雷達(dá)、視覺、毫米波多源傳感器融合，升級(jí)雙英偉達(dá)Orin-X芯片并搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市NOA等。多傳感器布局不僅豐富功能，還保障智駕系統(tǒng)冗余互補(bǔ)。

在這種布局下，不同類型的傳感器各司其職又相互協(xié)作。毫米波雷達(dá)能夠精準(zhǔn)探測目標(biāo)物體的距離、速度和角度，在惡劣天氣條件下也能穩(wěn)定工作，為智駕系統(tǒng)提供關(guān)鍵的距離信息。高精度攝像頭則如同智駕系統(tǒng)的“眼睛”，憑借出色的視覺識(shí)別能力，可識(shí)別道路標(biāo)識(shí)、交通信號(hào)燈以及其他車輛和行人等，為車輛行駛提供豐富的視覺數(shù)據(jù)。而激光雷達(dá)更是以其高分辨率的三維點(diǎn)云成像，構(gòu)建出車輛周圍精確的環(huán)境模型，讓智駕系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境了如指掌。

當(dāng)面對(duì)復(fù)雜的路況和環(huán)境時(shí)，多種傳感器融合的優(yōu)勢就愈發(fā)凸顯。比如在光線較暗或者有遮擋的情況下，攝像頭的作用可能會(huì)受到限制，但毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)依然能夠正常工作，繼續(xù)為車輛提供準(zhǔn)確的環(huán)境信息。又或者當(dāng)某一個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差或受到干擾時(shí)，其他傳感器的數(shù)據(jù)可以及時(shí)補(bǔ)充，確保智駕系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閱我粋鞲衅鞯膯栴}而失效，從而大大提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

總的來說，理想L6智駕的傳感器布局通過多種類型傳感器的巧妙組合與融合，不僅賦予了車輛強(qiáng)大的智能駕駛能力，還憑借冗余互補(bǔ)的特性，為駕駛者打造了一個(gè)更加安全、可靠的出行環(huán)境，讓智能駕駛更加值得信賴 。