不同級別車型中的智駕系統(tǒng)排名并非固定不變，且難有絕對統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但大致可分為幾個梯隊。第一梯隊有華為、小鵬、比亞迪、理想、智己等，其智駕系統(tǒng)功能覆蓋全場景或在復(fù)雜地形表現(xiàn)突出。第二梯隊包括特斯拉、極氪、小米、蔚來等，基礎(chǔ)能力不錯但部分方面有提升空間。第三梯隊如廣汽豐田、紅旗、長城魏牌等，在車型豐富度或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)上存在不足 。

在第一梯隊中，華為的乾崑 ADS 3.0 覆蓋全場景，像問界 M9 等車型搭載后，展現(xiàn)出卓越的智駕實(shí)力；小鵬的 XNGP 5.4.5 在復(fù)雜地形優(yōu)勢明顯，小鵬 G6 憑借該系統(tǒng)給用戶帶來出色駕駛體驗(yàn)；比亞迪天神之眼分檔合理，兼顧高端與普及，漢智駕版等車型應(yīng)用后，智駕表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；理想 AD MAX 全場景覆蓋，讓理想 L9 等車型在智駕領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟；智己 IM AD 3.0 實(shí)現(xiàn)高速到城區(qū)無縫銜接，智己 L7 駕駛體驗(yàn)流暢自然。

第二梯隊里，特斯拉 FSD 基礎(chǔ)能力強(qiáng)，不過覆蓋率與本土化方面還有進(jìn)步空間，如 Model 3/Y（HW4.0 版本）；極氪浩瀚智駕 2.0 即將推送“車位到車位”功能，極氪 001 FR 等車型未來值得期待；小米 Xiaomi Pilot 依賴高精地圖和硬件堆料，小米 SU7 也在不斷優(yōu)化；蔚來 NIO Pilot 覆蓋多場景，但車流密集路段決策稍顯猶豫，ET9 等車型正持續(xù)改進(jìn)。

第三梯隊中，廣汽豐田鉑智 3X 雖搭載激光雷達(dá)，但車型單一；紅旗司南智駕功能覆蓋較全，卻依賴供應(yīng)商技術(shù)；長城魏牌 Coffee Pilot Ultra 無圖高速領(lǐng)航已落地，城區(qū)經(jīng)驗(yàn)卻不足。

總之，智駕系統(tǒng)排名隨技術(shù)發(fā)展不斷變化。各梯隊品牌都在發(fā)力，第一梯隊?wèi){借領(lǐng)先技術(shù)和全面功能引領(lǐng)潮流；第二梯隊努力彌補(bǔ)短板，提升競爭力；第三梯隊也在積極探索，尋求突破。未來，智駕系統(tǒng)將更智能、更普及，給用戶帶來全新出行體驗(yàn) 。