2023 特斯拉發(fā)布會在智能駕駛方面有多項突破。

首先，端到端的 FSD 逐步成熟。從 2023 年 8 月開始內測端到端訓練的 FSDv12 系列，其能把攝像頭獲取的圖像數據輸入神經網絡，直接輸出車輛控制指令，99%的決策由神經網絡給出，代碼大幅精簡。功能不斷進化，如控制車輛變換車道、選擇岔路口、尋找更優(yōu)路線、自動來到用戶身邊等。預計 2024 年 10 月發(fā)布的 FSDv13 能實現自動出車位、泊車和倒車等功能，人工干預間隔里程提升約 6 倍，2025 年一季度中國和歐洲有望通過 FSD 監(jiān)管批準。

其次，加大投入。2024 年 Autopilot 團隊計劃在智駕領域投入超 100 億美元，是過去 7 年總和的 4 倍多。

此外，馬斯克宣布 8 月 8 日發(fā)布無人駕駛出租車（Robotaxi）產品，無方向盤或踏板設計，將采用類似優(yōu)步模式抽取分成。

而且，各項數據持續(xù)優(yōu)化，如 Model Y 成為全球乘用車銷冠，零部件本土化率高，下線速度快，配備全新一代自動輔助駕駛硬件，FSD 運行下行駛里程已突破 10 億英里，數據增長迅速。

最后，技術方案受關注。特斯拉的技術方案以視覺為主，如 Transformer+BEV+占用網絡，國內車企也在全面擁抱，如理想采用 BEV 大模型，華為有更先進復雜的方案。

總之，特斯拉在智能駕駛方面不斷突破，引領行業(yè)發(fā)展。