有智駕的油車在復雜路況下的智駕表現(xiàn)有亮點也有不足。部分車型亮點突出，像寶駿享境靈眸智駕3.0系統(tǒng)全場景覆蓋，無圖方案精準，復雜場景決策智能；極狐S6的主動剎車等功能在復雜光照與擁堵路況下表現(xiàn)出色；全新藍山硬件與軟件算法強大，應對復雜極端路況能力強。但與一些新能源車相比，油車智駕存在缺乏主動變道等功能的不足 。

寶駿享境的靈眸智駕3.0系統(tǒng)可謂是大放異彩。它實現(xiàn)了全國高速等道路的無圖領航，對無標線道路識別準確率超90%，即便是重慶立交環(huán)線這種復雜場景也能精準應對。在復雜場景里，其全速域AEB制動性能優(yōu)越，加塞預判準確率高達92%。面對路口通行、彎道與匝道等情況，都能智能決策、合理優(yōu)化。泊車時更是帶來革新，代客泊車與漫游尋位功能，讓極端車位問題迎刃而解，還有硬件與算法雙重安全冗余設計保駕護航。

極狐S6的主動剎車功能借助先進系統(tǒng)，在復雜光照條件下對障礙物識別率超99%。交通擁堵輔助功能可自動跟隨前車，有效緩解駕駛者疲勞，減少加塞現(xiàn)象，提升道路通行效率。其城市NOA功能還能自動規(guī)劃最優(yōu)路線，遇到特殊情況及時重新規(guī)劃。

全新藍山在硬件上搭載27個智能傳感器，配備英偉達Orin - X芯片，采用視覺+激光雷達融合方案。軟件算法通過SEE大模型提升應對復雜路況能力，九州超算中心提供強大算力支持。在實地測試中，路線規(guī)劃優(yōu)勢顯著，能有效躲避各類障礙物，主動安全處理能力十分出色。

然而，以途觀L PRO為例，與新能源車如極氪007相比，油車智駕的短板也較為明顯，沒有主動變道功能，在匝道上不能智能控速，在城區(qū)無法自己識別紅綠燈等。

總體而言，有智駕的油車在復雜路況下并非一無是處，不少車型憑借先進的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的應對能力。但與部分新能源車相比，確實還存在一定差距。未來，隨著技術的不斷進步，油車智駕有望進一步提升，為駕駛者帶來更智能、更便捷的出行體驗 。