增程式電車的電池容量一般在 20 - 60kWh 左右。當下，增程式車型的電池容量普遍處于 30 - 40kWh 區(qū)間，能較好應對鋰礦價格波動。不同品牌和車型在此基礎上各有差異，像理想 Li ONE 電池組容量 40.5kwh，嵐圖 FREE 不同版本在 33 - 43kWh 之間。隨著技術發(fā)展，到 2025 年，主流將向 60kWh 以上突破，如尊界 S800 能達到 63.26kWh，這也意味著車輛性能和續(xù)航能力的提升 。

具體來看，市面上不少車型都符合當下這一電池容量的主流區(qū)間。比如鴻蒙智行問界M9，其標配的電池容量為42度，若想要提升至52度，則需額外花費2萬元 。哪吒S獵裝增程版內置的電池容量達到43.88度，為其續(xù)航提供了有力支撐。而嵐圖FREE 318增程版的電池容量為43度，讓車輛在續(xù)航表現(xiàn)上更為出色。就連理想L9 2024款較2023款，電池容量也增加了10度，進一步優(yōu)化了車輛的性能。

未來的發(fā)展趨勢十分明顯，“大電池小油箱”的理念將愈發(fā)凸顯。阿維塔計劃在2025年開發(fā)容量大于50度、超充速度大于4C的增程車型電池。這一趨勢不僅是電池容量的簡單提升，更是整個增程式電車行業(yè)技術革新的體現(xiàn)。更大的電池容量意味著車輛能夠儲存更多的電能，減少對燃油的依賴，降低尾氣排放，更加環(huán)保節(jié)能。同時，也能為消費者帶來更長的續(xù)航里程，減少里程焦慮，讓出行變得更加便捷自由。

總之，增程式電車的電池容量處于動態(tài)發(fā)展中。從當下的主流區(qū)間到未來向更高容量的突破，每一步都凝聚著技術的進步與創(chuàng)新。這種發(fā)展不僅推動了汽車行業(yè)的變革，也為消費者帶來了更優(yōu)質的出行選擇，讓我們對增程式電車的未來充滿期待 。