智駕功能會增加海鷗的購車成本。比亞迪海鷗2025款有活力版、自由版和飛翔版三個配置，其中活力版沒有智駕系統(tǒng)，自由版則升級了360度全景影像等智能輔助駕駛功能，相比活力版價格增加9000元。另外，預(yù)計(jì)帶智駕系統(tǒng)版本價格相比老款會上浮幾千元到1萬元。可見，若想獲得智駕功能，就需付出更高的購車成本 。

從硬件系統(tǒng)來看，官方指導(dǎo)價7.88萬元的2025款智駕版305km自由版，采用前方感知三目攝像頭、12個攝像頭，以及12只超聲波雷達(dá)和5只毫米波雷達(dá)的硬件系統(tǒng)。如此豐富的硬件配置，無疑會增加車輛的生產(chǎn)成本，而這部分成本自然會在一定程度上反映在售價上。

并且，新款海鷗大概率會搭載比亞迪DiPilot 100智駕系統(tǒng)，且可能只應(yīng)用在高配、頂配車型上。先進(jìn)的智駕系統(tǒng)研發(fā)需要巨大的投入，車企為了平衡研發(fā)成本以及保證一定的利潤空間，給配置該系統(tǒng)的車型定價更高也在情理之中。

不過，對于消費(fèi)者來說，雖然智駕功能增加了購車成本，但帶來的是更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。比如高速路段自動駕駛輔助功能，能讓長途駕駛不再那么疲憊；360度全景影像系統(tǒng)在停車、通過狹窄路段時，能提供更好的視野，減少刮擦風(fēng)險。

總的來說，智駕功能確實(shí)使海鷗的購車成本有所增加。但從長遠(yuǎn)角度和所帶來的附加價值來看，這筆花費(fèi)是值得的。它讓消費(fèi)者以相對不那么高昂的價格，就能享受到先進(jìn)智駕技術(shù)帶來的便利與安全，在提升駕駛品質(zhì)方面有著不可忽視的作用 。