智駕等級一般按照國際汽車工程師學(xué)會（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，以及中國的《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）國家標(biāo)準(zhǔn)，分為 L0 到 L5 六個等級。從 L0 到 L5，智駕的自動化程度逐步提升。L0 級幾乎全由駕駛員操控，車輛僅提供安全輔助；L1、L2 級是輔助駕駛，車輛能分擔(dān)部分任務(wù)，但駕駛員仍需主導(dǎo)；L3 級在特定條件下車輛可獨立駕駛，但駕駛員要保持關(guān)注；L4 級在特定區(qū)域內(nèi)無需駕駛員干預(yù)；L5 級理論上能在任何場景自動駕駛，不過目前尚未商業(yè)化。

具體而言，L0級為應(yīng)急輔助。在這個等級下，駕駛員是車輛操控的絕對主導(dǎo)，100%掌控著車輛的行駛。車輛僅僅提供一些諸如緊急制動、車道偏離預(yù)警等安全輔助功能，并不具備自動控制車輛行駛的能力，所有的駕駛操作都得依靠駕駛員親力親為。

L1級是部分駕駛輔助。此時車輛可以協(xié)助完成單一的任務(wù)，比如自適應(yīng)巡航控制車速，或者車道保持輔助維持車輛在車道內(nèi)行駛。它能夠?qū)囕v進(jìn)行橫向或縱向的單方面控制，但駕駛員依然要主導(dǎo)整個駕駛過程，并且需要時刻對駕駛環(huán)境進(jìn)行全程監(jiān)管。

L2級屬于組合駕駛輔助。車輛不僅能控制車速，還能同時控制車輛的橫向運動，也就是轉(zhuǎn)向。像高速領(lǐng)航輔助、自動變道輔助等功能就屬于這一級別。不過，駕駛員還是要時刻監(jiān)控駕駛環(huán)境，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的情況并接管車輛。

L3級為條件自動駕駛。在特定的條件設(shè)定下，車輛能夠獨立完成全部的動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員在這期間無需實時操作車輛。然而，駕駛員必須保持注意力，以便在緊急情況發(fā)生時能夠及時接管車輛。

L4級是高度自動駕駛。在特定的區(qū)域內(nèi)，比如園區(qū)、特定路段等，車輛完全可以獨立完成所有的駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員無需進(jìn)行任何干預(yù)。但一旦超出這個特定區(qū)域，駕駛員可能就需要接管車輛。

L5級的完全自動駕駛則是智駕的理想狀態(tài)。車輛在任何場景、任何時間都具備自主完成所有駕駛?cè)蝿?wù)的能力，完全不需要駕駛員的介入。只是到目前為止，這一等級還未實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用 。

總之，智駕等級的劃分清晰地展示了汽車智能化發(fā)展的逐步推進(jìn)過程。從最初的少量輔助功能，到如今逐步走向高度自動化，每個等級都代表著技術(shù)的一次跨越。雖然目前完全自動駕駛尚未普及，但隨著科技的不斷進(jìn)步，智駕的未來充滿無限可能。