智駕方案在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)因系統(tǒng)和車型而異，但部分產(chǎn)品表現(xiàn)頗為亮眼。像寶駿享境靈眸智駕 3.0 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)多類道路無圖領(lǐng)航，無標(biāo)線道路識(shí)別準(zhǔn)確率超 90%，復(fù)雜場(chǎng)景決策智能；極狐 S6 的主動(dòng)剎車在復(fù)雜光照下對(duì)障礙物識(shí)別率超 99%，交通擁堵輔助實(shí)用；2025 款極氪 001 的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)城市路況。這些都表明，優(yōu)秀智駕方案正不斷提升復(fù)雜路況下的駕駛體驗(yàn) 。

先看寶駿享境，其靈眸智駕3.0系統(tǒng)的無圖方案突破堪稱亮點(diǎn)。借助一段式端到端大模型與高通SA8650芯片，在全國(guó)高速、城市快速路及城區(qū)道路都能實(shí)現(xiàn)無圖領(lǐng)航。特別是在重慶等立交環(huán)線場(chǎng)景，對(duì)無標(biāo)線道路的高識(shí)別準(zhǔn)確率，讓車輛能精準(zhǔn)行駛。復(fù)雜場(chǎng)景決策更是可圈可點(diǎn)，全速域AEB在不同速度區(qū)間對(duì)障礙物制動(dòng)良好，加塞預(yù)判準(zhǔn)確率高達(dá)92%，在路口、彎道等場(chǎng)景也能模擬人類駕駛員的邏輯合理通行與控制車速 。

極狐S6在復(fù)雜路況下同樣可圈可點(diǎn)。其主動(dòng)剎車功能依靠CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)和多種傳感器，在復(fù)雜光照條件下對(duì)障礙物識(shí)別率超99%，大大降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。交通擁堵輔助功能十分實(shí)用，自動(dòng)跟隨前車并保持安全距離，有效緩解駕駛者疲勞。城市NOA功能結(jié)合高精度地圖和傳感器技術(shù)，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，遇到特殊情況還能重新規(guī)劃，為城市出行提供了便利與安全保障。

2025款極氪001的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)在城市路況中也有卓越表現(xiàn)。面對(duì)靜態(tài)障礙物，有著靈活的避障策略；在復(fù)雜路口，能模擬虛擬車道線輔助行駛；動(dòng)態(tài)車速調(diào)整功能可根據(jù)路況智能控制車速，大曲率彎道時(shí)也能依據(jù)曲率調(diào)整車速，確保駕駛過程安全順暢。

總之，這些優(yōu)秀的智駕方案在復(fù)雜路況下，憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在障礙物識(shí)別、路況應(yīng)對(duì)、路線規(guī)劃等方面不斷進(jìn)步，為駕駛者帶來了更智能、更安全、更輕松的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)邁向新高度。